מספר הארגונים לתמיכה בצרכנים הקוראים לטסלה לעשות משהו בקשר למערכת הטייס האוטומטי שלה שספג ביקורת רבה, הולך וגדל.
דוחות צרכנים נִקרָאלטסלה "תשבית את פעולת הדיבורית עד שניתן יהיה להפוך את המערכת שלה לבטוחה יותר" ביום חמישי בבוקר. יתרה מכך, היא דחקה ביצרנית הרכב המתקדמת לשנות את שם המערכת כדי לשקף טוב יותר את יכולותיה.
"באמצעות שיווק התכונה שלהם בתור 'טייס אוטומטי', טסלה מעניקה לצרכנים תחושת ביטחון מזויפת", אומרת לורה מקלירי, סגנית נשיא למדיניות צרכנים וגיוס עבורדוחות צרכנים.
"הטייס האוטומטי לא יכול למעשה להניע את המכונית, ובכל זאת הוא מאפשר לצרכנים להוריד את ידיהם מההגה במשך דקות בכל פעם", הוסיפה MacCleery. "טסלה צריכה להשבית את ההיגוי האוטומטי במכוניות שלה עד שהיא תעדכן את התוכנית כדי לוודא שידי הנהג על ההגה".
מהירות אור ניתנת לריסוק
Consumer Reports קרא לטסלה "להשבית את פעולת הדיבורית עד שניתן יהיה להפוך את המערכת שלה לבטוחה יותר".
טסלה הגיבהדוחות צרכניםעם הצהרה: "טסלה מציגה כל הזמן שיפורים, שהוכחו על פני מיליוני מיילים של בדיקות פנימיות, כדי להבטיח שנהגים הנתמכים על ידי טייס אוטומטי נשארים בטוחים יותר מאלה הפועלים ללא סיוע. אנו נמשיך לפתח, לאמת ולשחרר את השיפורים הללו ככל שהטכנולוגיה תגדל. למרות שאנו מעריכים עצות בעלות כוונות טובות מכל אדם או קבוצה, אנו מקבלים את ההחלטות שלנו על בסיס נתונים מהעולם האמיתי, לא ספקולציות של תקשורת".
המהלך מגיע בעקבות שתי תאונות רכב שאושרו על ידי טסלה שהתרחשו בזמן שהטייס האוטומטי היה פעיל. ב-7 במאי, דגם S התנגש בקרוואן לטרקטור, מה שהביא לטייס האוטומטי הראשון הקשור לטייס אוטומטי.מִקרֶה מָוֶתועורר חקירה של המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA). השני, הכולל אדגם X, התרחש במונטנה בשבוע שעבר ולא גרם לפציעות.
דוחות צרכניםהיא לא הקבוצה היחידה של תומכי הצרכנים שקוראת לשינויים בטייס האוטומטי. Consumer Watchdog שלח אמִכְתָבלאלון מאסק בשבוע שעבר בדרישה מטסלה להשבית את המערכת ברכבי טסלה באופן מיידי.
סביר להניח שזו לא הקריאה האחרונה של טסלה להשבית או לשנות מאוד את הטייס האוטומטי שנראה.
יש לך מה להוסיף לסיפור הזה? שתפו אותו בתגובות.
