טסלה תעשה זאתלפי הדיווחהצג קו חדש של משאיות סמי-חשמליות בספטמבר - אבל שחקן מרכזי אחר במשחק המתקן הגדול פשוט גבר על טסלה על ידי הצגת משאית אנרגיה חלופית משלו תחילה.

Cummins, חברה שהיא שם נרדף למנועי דיזל,רק נחשףרכב בשם AEOS שהוא קונספט של תא נוסעים חצי משאית מסוג Class 7. המשאית מחליפה את מנוע ה-12 ליטר זולל הגז הסטנדרטי של החצי במנוע חשמלי המופעל על ידי ערכת סוללות של 140 KWh.

לחצי ה-AEOS יהיה טווח של 100 מיילים לטעינה, לפי Cummins, כלומר הוא מיועד לריצות קצרות יותר באזורים עירוניים ולא לנסיעות ארוכות בכביש המהיר. ערכות סוללות נוספות יכולות להרחיב את הטווח לכ-300 מייל למסלולים ארוכים יותר במידת הצורך.

לקונספט יש עוד כמה אפשרויות להפקת חשמל גם בדרכים. יש מערכת בלימה מתחדשת, והחברה התגרה בפוטנציאל לשלב פאנלים סולאריים על גג הקרוואן כדי לשלוח אפילו יותר מיץ לחבילת הסוללות.

לסוללה ייקח כשעה להיטען, לפימַזָל, אבל קאמינס מקווה לצמצם את התהליך הזה ל-20 דקות בלבד עד 2020.

ה-AEOS הוא רק קונספט לעת עתה, אבל קאמינס תנסה להתחיל בייצור העיצוב ב-2019. החברה לא תייצר למעשה משאיות - במקום זאת, קאמינס תספק את הסוללה ואת מערכת קו ההנעה ליצרניות המשאיות כדי לכלול אותן בכלי הרכב שלהן .

גם קאמינס וטסלה אינן החברות היחידות שפועלות לפיתוח משאיות למחצה חשמליות לעתיד הובלת מטענים. דיימלר, חברת האם של מרצדס-בנץ, הראתה את הקונספט Urban eTruck שלהאֶשׁתָקַד, שיש לו טווח משוער של 124 מייל. סטארטאפ תחבורה שוודינסיעה אחרונהיש קונספט רחוק עוד יותר בעבודה שמוסיף יכולות נהיגה עצמית לתמהיל.

עם כל הפיתוח הזה של EV בתחום ההובלות למחצה, נראה שהובלת מטענים תהיה הגבול הבא למאמצי אפס פליטות. אל תתפלאו יותר מדי אם תתחילו לראות חצי מנוע חשמלי בנסיעות שלכם במהלך השנים הקרובות, מה שהופך את הכביש המהיר למקום נקי ושקט יותר.