כאשר אילון מאסק חשף כי טסלה מתכננת לייצר פלטפורמת רכב מסחרי חשמלי לחלוטין בשם "טסלה סמי", זה הפתיע הרבה אנשים. זה בגלל שנראה שאף אחד אחר לא חשב על משאיות סמי חשמליות.

עם זאת, מסתבר שמרצדס-בנץ עוסקת בהנדסה חמה של משאית למחצה EV כבר זמן מה. כדי להדגיש את העובדה הזו, היא חשפה את קונספט ה-Urban eTruck שלה.

בזמן שהוא יושב, ל-eTruck יש טווח של כ-124 מיילים לטעינה. ויש לו כושר עומס המשתווה לחצי המונע בדיזל הנוכחי - בסביבות 26 טון. אם זה לא היה מרשים מספיק, משאיות דיימלר (חברת האם של מרצדס) קלות יותר, כל-חשמליות, עוברות כעת נסיונות של לקוחות.

עכשיו, אם אתם לועגים לטווח הנמוך יחסית של ה-eTruck בהשוואה לטסלה דגם S, דגם X או אפילו Chevy Bolt EV, אל תהיו סקפטיים מדי. זכור, משקל ואווירודינמיקה הם שני המכשולים הגדולים ביותר העומדים בפני רכבי רכב חשמליים ארוכי טווח - ולמשאיות למחצה יש את אלה ברמות. אז, להשיג משאית שיכולה להוביל 26,000 פאונדוללכת 124 מייל זה לא מה להתעטש.

יתרה מכך, בעוד שהטסלה סמי רחוקה, מרצדס אומרת שגרסת ייצור של ה-eTruck, שתהיה אידיאלית ל"הפצה ברדיוס קצר", עשויה להיות אפשרית מתישהו בתחילת שנות ה-20.

זה עשוי להיות מיושר בצורה מושלמת עם המשאיות האוטונומיות של מרצדס כפי שהיההַקנָטָהלזמן מה. תארו לעצמכם עולם שבו סמיגים הם גם שקטים וגם נוהגים בעצמם. זה יהפוך את החיים בכביש המהיר הסמוך להרבה יותר מהנה.