להקת הרוק האמריקאית Linkin Park עוזרת למרצדס-AMG להמציא בדיוק את הסאונד המתאים למכונית הביצועים החשמלית שלה.

זו לא בדיחה. בתערוכת הרכב של ז'נבה בתחילת החודש,בכירי מרצדסאמר שקבוצת המוזיקה תפתח את הצליל שכלי רכב מונעי סוללה שקטים בדרך כלל היו משמיעים בנסיעה כדי להתריע להולכי רגל.

הסיבה לכך היא שרכבים חשמליים די שקטים, ובאופן מסוכן, אומרים הרגולטורים. תחשוב על הטלפון הסלולרי שלך או מכשיר אלקטרוני אחר - אתה לא שומע הרבה רעש שמגיע ממנו כשהוא פועל ופועל. עכשיו תחשוב על המכונית המונעת בגז שלך וכל הרחשים, השריקה והסיבובים שהיא עושה כשהמנוע דולק. EV זה יותרדמוי טלפון סלולריממה שאתה חושב.

ככל שמספר גדול יותר של כלי רכב חשמליים עולה על הכביש, החששות לגבי הסכנה הפוטנציאלית של כלי רכב שקטים להולכי רגל, רוכבי אופניים ועיוורים גוברת. לאיחוד האירופי יש אהנחיה חדשה המחייבתכל כלי הרכב החשמליים וההיברידיים החדשים כדי לתת אזהרה קולית להולכי רגל עד 2021. בעת נסיעה ב-מהירויות מתחת ל-12 קמ"ש, המכוניות צריכות לפלוט את הקול כדי לתת להולכי רגל להודיע ​​שיש רכב גם אם הם לא שומעים אותו. כשנוסעים מהר יותר, הצמיגים נגד הכביש, התנגדות הרוח נגד השמשה ועוד הופכים את המכונית לשמיעה יותר.

ארה"ב הקימה את אדרישה דומה עבור כלי רכב היברידיים וכלי רכב חשמליים, אם כי זה התעכב ולקח זמן עד שפירסם את הפרטים. ההמינהל הלאומי לבטיחות בדרכים ידרושכל כלי הרכב החשמליים (והיברידיים) יפלוט צליל תוך כדי תנועה של עד 18.6 קמ"ש עד ספטמבר 2020. (ארה"ב החליטה על הגבלת מהירות מהירה יותר על סמך טיעונים שקשה יותר לשמוע את המכוניות עד שהן ממש נעות.) הרעש הדרישה תוכנס בהדרגה כדי לתת ליצרניות רכב זמן לשנות את הרכבים, כאשר 50 אחוז מהמכוניות יידרשו לפלוט צליל עד ספטמבר הקרוב.

הדרישות החדשות הללו אומרות שחברות כמו מרצדס-AMG ואילך צריכות להמציא צלילים מלאכותיים שהרכבים החשמליים שלהן ינגנו תוך כדי תנועה במהירויות איטיות יותר. לקראת המועד האחרון, לחברות רכב רבות יש כבר צלילים בפיתוח והן מכניסות אותם למכוניות. רמקולים חיצוניים אטומים למים ישדרו את הצלילים בקול רם וברור.

יצרנית הרכב הצרפתית סיטרואן הציגה אמכונית קומפקטית חשמלית בתערוכת ז'נבההשנה. למרות שרק רכב קונספט, הוא כלל "חתימת קול" שתשחק כדי לעמוד בתקנות האיחוד האירופי. המנגינה היותר שובבה שמתנדנדת על סמך מהירות המכונית מראה כמה טווח יש לחברות הרכב לעמוד בדרישות.

כאן בארה"ב, יותר יצרניות רכב עושות חשמל. כאחוז אחד ממכירות המכוניות (והצומחות!) הן רכבי EV, מה שאומר שיותר מהמכוניות השקטות הללו מתגנבות - אם לא בכוונה - אל אנשים במעבר החציה או בזמן יציאה ממקום חניה. כדי לעמוד בדרישות הקרובות, כל יצרנית רכב חייבת להיות בעלת תוכנית תקינה אם יש או יהיה לה רכב חשמלי בהרכב שלה.

ניסאן ליף הוא אחד ממכוניות החשמל היותר מיינסטרים ובמחיר סביר. בארה"ב, יותר מ-14,700 מהמכוניות נמכרו בשנה שעברה. היא תפלוט את הצלילים האלה תוך כדי נסיעה קדימה ואחורה, בערך כמו צלילי הצפצוף שאתה שומע כשמשאית נוסעת לאחור - אבל עם יותר מוזיקליות.

Chevy Bolt של ה-GM נמצא ממש מאחורי טסלה במכירות רכב חשמלי. זה הגיע ל-200,000 מכירות בסוף 2018, כמה חודשים לאחר שטסלה הגיעה לסמן הזה. מכיוון שה-Volt ההיברידית של Chevy כבר לא בייצור, החברה ממקדת את יעדיה החשמליים ב-Bolt הכל-חשמלי. החברה פיתחה סאונד AVAS משלה, אשר ראשי תיבות של Acoustic Vehicle Alerting System.

אופנועים הם גם חלק מהרגולציה החדשה הזו, אזהאופנוע החשמלי החדש של הארלי-דיווידסון LiveWireמתחדש עם צליל מקורי המחקה חזיר "אמיתי".

פנינו לטסלה אך לא שמענו כיצד יישמע רעש האזהרה שלה להולכי רגל. לאחרונה שמענו את זה עםמצב זקיףהמכוניות שלה יכולות להשמיע מוזיקה רועשת כגורם מרתיע גניבה, אבל זה משתמש במערכת השמע של המכונית, לא ברמקול חיצוני.

שקט זה זהב, אלא אם כן אתה ברכב חשמלי. אז הגיע הזמן לעשות קצת רעש.