אילון מאסקסוף סוף התעשת.

הטסלהמנכ"ל וצייץ לא יציב שיתף אפוסט חדש בבלוגמסביר את החלטתו להשאיר את חברת המכוניות החשמליות ציבורית במקום לקחת אותה פרטית כפי שהציע בעבר בטוויטר.

למרות שמאסק האמין בתחילה שלקחת טסלה פרטית תאפשר לחברה לקבל קיימות טובה יותר לטווח ארוך, ולאפשר לה להתמקד בייצור רכבים חשמליים מעולים במקום לענות לוול סטריט מדי רבעון על לוחות זמנים ייצור חסרים, הוא שינה כעת את דעתו.

מאסק שיתף את שלושת הסיבות העיקריות שלו להשאיר את טסלה חברה בורסאית:

• לאור המשוב שקיבלתי, ניכר שרוב בעלי המניות הקיימים של טסלה מאמינים שאנחנו במצב טוב יותר כחברה ציבורית. בנוסף, מספר בעלי מניות מוסדיים הסבירו שיש להם בעיות ציות פנימיות שמגבילות את כמות ההשקעה שלהם בחברה פרטית. אין גם דרך מוכחת עבור רוב המשקיעים הקמעונאיים להחזיק במניות אילו היינו פרטיים. למרות שרוב בעלי המניות איתם דיברתי אמרו שהם יישארו עם טסלה אם נהיה פרטיים, הסנטימנט, בקצרה, היה "בבקשה אל תעשה את זה".

• ידעתי שתהליך היציאה לפרטיות יהיה מאתגר, אבל ברור שזה ייקח הרבה זמן ומסיח את הדעת מהצפוי בתחילה. זו בעיה כי אנחנו בהחלט חייבים להישאר ממוקדים בהגדלת דגם 3 ולהיות רווחיים. לא נשיג את המשימה שלנו לקדם אנרגיה בת קיימא אלא אם כן אנחנו גם ברי קיימא כלכלית.

• עם זאת, האמונה שלי שיש יותר ממספיק מימון כדי לקחת את טסלה פרטית התחזקה במהלך התהליך הזה.

הצרות של מאסק התחילו לראשונה כאשר הואצייץ החוצהמוקדם יותר החודש הוא שקל לקחת את טסלה לפרטי כאשר מחיר המניה הגיע ל-$420 (בדיחה אפשרית של גראס, אבל מי יודע?!) והמימון הזה הובטח.

ייתכן שהציוץ נמחק

כמובן, זה לא היה נכון. בעוד מאסקעל פי הדיווחים היהבשיחות עם ערב הסעודית לאיסוף הכספים הדרושים כדי להעביר את החברה לפרטי, נראה שאלו היו דיונים גרידא, והוא למעשה לא נעל השקעות כלשהן.

הציוץ גרם לרשות לניירות ערך בארה"ב לעשות זאתלהתחיל לחקורמאסק על הטעיית משקיעים. לפי הדיווחים, ה-SEC הגיש לטסלה זימונים,לפילפוקס ניוז.

בראיון עם הניו יורק טיימס, מאסקנפתחעל שהיית תחת לחץ ולחץ עצומים השנה, נזכר איךהוא ישן במפעלים של טסלהעל מנת לעזור לפתורדגם 3צווארי בקבוק שמנעו מהחברה להגיע ליעדי הייצור השבועיים שלה.

בנוסף לניהול טסלה, SpaceX ו-The Boring Company, נראה שגם חייו האישיים של מאסק לא היו חלקים, מה שיכול היה גם לתרום לציוץ חסר האחריות שלו.

היזם המיליארדר יצא עם המוזיקאי גריימס במשך כמה חודשים, אבל אחרי שההתמוטטות שלו בטוויטר גרמה לה לעכב את הטלפון שלו, ייתכן שהשניים נפרדו. מאסק וגרימסלא עקבו זה אחר זהבטוויטר ולמרות שאף אחד מהם לא אישר רשמית את הפרידה, זה 2018 ואנחנו לא טיפשים.

ההחלטה של ​​מאסק להשאיר את טסלה ציבורית תצחצח חלק גדול מהמכה מתחת לשטיח לזמן קצר ותקנה לו קצת זמן נחוץ הרחק מאור הזרקורים, אבל הדברים לא יהיו קלים יותר. הרבעון הבא ממש מעבר לפינה ווול סטריט תחזור לאכול אותו ואת טסלה.

בכנות, יכול להיות שהגיע הזמן עבור מאסק להצמיח עור עבה יותר, במיוחד אם הוא נמצא בו לטווח ארוך. ואולי גם לצייץ פחות.