תמיד ידענו שאלון מאסק הוא בחור שאפתן, אבל עכשיו הוא תפס את זה מדרגה.

בוועידה הבינלאומית לאסטרונאוטיקה באדלייד, אוסטרליהביום שישי, מאסק הציג את מטרתו להגיע למאדים עד 2022 - לפני שהתכונן לצוות אנושי ב-2024.

"זו לא טעות הקלדה. אבל היא שאפתנית", אמר מאסק, לאחר שחשף את תוכניותיו.

איך מאסק מתכנן לעשות את זה הוא לא רק באמצעות רקטות לשימוש חוזר, המהווה את הליבה של הדגם של SpaceX, אלא גם על ידי מיקוד מאמצי החברה בפיתוח רכב גדול עוד יותר, לשימוש חוזר מלא.

הרכב הזה קיבל את שם הקוד "BFR" (עבור Big F*cking Rocket) והוא מיועד להחליף את ה-Falcon 9, Falcon Heavy ו-Dragon.

ייתכן שהציוץ נמחק

"אם נוכל לעשות זאת, אז ניתן ליישם את כל המשאבים שלנו עבור Falcon 9, Heavy ו-Dragon על המערכת הזו", אמר מאסק.

BFR יהיה בגובה 106 מטר (347 רגל), רוחב 9 מטר (29 רגל) ויהיה בעל מטען של 150 טון - פי חמישה מהכמות של ה-Falcon Heavy, הרכב הגדול ביותר של החברה כיום.

בניית ה-BFR תתחיל בשנה הבאה, ומאסק אמר שהוא ימומן על ידי הכנסות משיגור לוויינים ושירות תחנת החלל הבינלאומית.

הגעה למאדים

עבור מעבר מאדים, יהיו 40 תאים ב-BFR. מאסק אמר שהבקתות הללו יתאימו באופן אידיאלי לשניים או שלושה אנשים, מה שאומר שיהיו בערך 100 אנשים בכל טיסה. מכליות לשימוש חוזר יישלחו למסלול כדי למלא מחדש את BFR, מספיק כדי להביא אותו למאדים.

ייתכן שהציוץ נמחק

בשנת 2022, מאסק מקווה להנחית לפחות שתי ספינות משא על מאדים, שימצאו את מקור המים הטוב ביותר. זאת במטרה להקים מפעל לייצור חומרי הנעה על כוכב הלכת האדום, שיוקם כששתי ספינות צוות יגיעו ב-2024.

ייבנה בסיס, ו"עם הזמן יעצב את מאדים ויהפוך אותו למקום נחמד להיות בו", אמר.

לירח ובחזרה

ה-"BFR" של SpaceX יגיע גם לירח ובחזרה, ובניגוד למאדים, לא יזדקק לייצור דחף על פני הירח.

זה אומר ש"BFR" יכול לעשות נסיעות חוזרות על הירח, עם דלק רק באמצע הדרך. זה יאפשר יצירת בסיס ירח אלפא, או איזשהו בסיס ירח. "זה 2017, צריך שיהיה לנו בסיס ירח עד עכשיו", אמר מאסק.

מאסק שיתף גם תמונות שנוצרו על ידי מחשב של איך ייראה Moon Base Alpha באמצעות אינסטגרם.

שימוש ב-BFR לטיולים על הפלנטה הזו

של מאסק"עוד משהו"הרגע היה הסיכוי להשתמש ב-BFR לנסיעות בינלאומיות כאן על כדור הארץ, לקצץ את זמני הטיסות ארוכות הטווח לכחצי שעה עבור רוב היעדים, ובכל מקום תוך פחות משעה.

"הדבר הגדול ביציאה לחלל הוא שאין חיכוך... זה יהיה חלק כמו משי. בלי מערבולת, בלי כלום", אמר.

"אם אנחנו חושבים לבנות את הדבר הזה כדי להגיע לירח ולמאדים, למה לא גם למקומות אחרים על פני כדור הארץ."

כן, יש טריילר מעורר השראה מתאים לחזון.

כמובן, SpaceX אינו הראשון עם החזון הזה של נסיעה מנקודה לנקודה במסלול נמוך. Virgin Galactic הביאההרעיון הזה לזכור הרבה לאחור.

אבל היתרון המרכזי שמאסק משתלשל, כנראה, הוא העלות, ש"צריכה להיות בערך זהה לחסכון בתעריף מלא במטוס" לכל מושב.פוסט באינסטגרם.

מאסק גם הודה בהרצאתו שה-Falcon Heavy, שמושק בסוף השנה, היה "פרויקט מורכב יותר ממה שחשבנו". בהתחשב בכך, וש-SpaceX עדיין לא שלחה אף אדם לחלל, האם BFR יחיה לפי השאיפות הגדולות של מאסק הוא ניחוש של מישהו.