זֶהרכב חשמלי Faraday Future 91שנראה כל כך מבטיח רק לפני כמה שנים כנראה לעולם לא ייעשה עבור ההמונים - ובוודאי לא עד 2019.

המועמד המבוסס בקליפורניהטסלההיריבה סבלהכישלונות רבים, אבל אף אחד לא חמור כמו אלה שהוכרזו השבוע.

בהצהרה שנשלחה ביום שלישי, פאראדיי פיוצ'ר אישר כי שני מנהלים, פיט סוואגיאן וניק סמפסון, עזבו את החברה. "אנו מאחלים להם בהצלחה במאמציהם העתידיים", נכתב בהודעה.

אבל זה מחמיר משם.

כל העובדים שהצטרפו להפעלת המכוניות החשמליות לאחר ה-1 במאי חייבים לקחת חופשה (חופשה ללא תשלום) לנובמבר ודצמבר. מי שנשכר קודם לכן יכול לבחור בחופשה או להמשיך לעבוד באופן קבוע אך בשכר נמוך יותר. היתרונות הבריאותיים יימשכו. גם לא מובטח שהחופשה תסתיים עד דצמבר.

"זו הייתה החלטה קשה מאוד לקבל", נכתב בהודעה.

בעיות הכסף נובעות מהשקעה מבולגנת של חברת Evergrande Health Industry Group הסינית, שהתחייבה ל-2 מיליארד דולר. היא החזירה 800 מיליון דולר בתחילת 2018 כמשקיע המוביל בחברה. ואז החלה הלחימה הלוך ושוב.

בחודש יולי,טען פאראדיי פיוצ'רהחברה אמרה שהיא תשקיע יותר מוקדם מהמתוכנן. אבל זה מעולם לא קרה. FF טוענת שהמשקיע מונע מהחברה לקבל מימון אחר ומנסה לקחת שליטה ובעלות.

שבוע שעברהחברה אמרה שהיא מנצחתבמרכז הבוררות הבינלאומי של הונג קונג ובורר החליט שאוורגרנדה לא יכולה לחסום מקורות מימון. בשבוע שעבר היה גם ל-FFפיטורים.

ההצהרה על החופשות נמשכה, "אנו ממשיכים לדחוף קדימה כדי למצוא מימון נוסף ממשקיעים ברחבי העולם, כאשר אנו שואפים לשמור על האנשים שלנו והספקים שלנו".

The Vergeהשיג מיילים מתוך החברה שאמרו ש"רמת הפיצוי המופחתת" היא 50,000 דולר. על פי הדיווחים, סמפסון אמר באימייל כי חופשות החופש "יסגרו את החברה".

כמעט עצוב להסתכל על עמוד הטוויטר של החברה שממשיך לדחוף החוצה פוסטים אופטימיים על ייצור המכוניות שלה. באתר עדיין יש "לְהַזמִין"כדי להיות אחד הראשונים לקבל FF 91.

ייתכן שהציוץ נמחק

העתיד נראה אפלולי.