האיש מאחורי אחת מהתקלות המכוניות החשמליות המפורסמות ביותר בזיכרון האחרון, הנריק פיסקר, חזר עם רכב חשמלי חדש בשם EMotion שנראה כי תוכנן להתחרות ישירות עםטסלה.
בהודעה שפורסמה ביום שני חשפה פיסקר בע"מ תמונות של המכונית החשמלית החדשה, המיועדת לשוק סדאן הספורט היוקרתי.
נראית כמו הכלאה בין קורבטה ישנה לטסלה דגם S, פיסקר בע"מ אומרת שהמכונית תגיע למהירות מרבית של 161 קמ"ש ותהיה לה טווח חשמלי של 400 מייל.
"אני אוהב חדשנות וחשוב להמשיך, למרות המתנגדים". -הנריק פיסקר
אם השם פיסקר נשמע מוכר, זה בגלל שהוא שיחרר מכונית חשמלית מעודנת ב-2011 בשם "דייג קארמה. לרוע המזל, לחלק מהנהגים היו חוויות פחות ממדהימות עם הרכב. בשנה שבה יצא, החברה נאלצהלהוציא ריקולבשל מהדוחות צרכניםשנקרא "מיקום לא נכון של מהדקי צינור נוזל קירור בתאי הסוללה של המכוניות החשמליות". אז נאלצה החברה להוציא ריקול שני לגבי אותה סוגיה ב-2012.
בינתיים, נהגים אחרים דיווחו על בעיות באמינות הסוללה במכונית של 108,000 דולר, מה שהוביל לכך שהחברה מציעה בחינםהחלפת סוללותבשנת 2012. נוסף על מצוקות החברה, באותה שנה, אהדיווח צץשל המכונית שעלתה באש באופן ספונטני. ואז, כפי שרצה הגורל, 16 רכבי פיסקר קארמהעלה באשלאחר שהושקע במי מלח בניו ג'רזי בעקבות הוריקן סנדי.
בסופו של דבר החברה הגישה בקשה לפשיטת רגל והייתהמאוחר יותר נרכשעל ידי קבוצת Wanxiang הסינית, אשר מיתגה מחדש את חברת הרכב כ-Karma Automotive.
מהירות אור ניתנת לריסוק
Fisker EMotion קרדיט: fisker inc.
בהתחשב בהיסטוריה הזו, ההחלטה של הנריק פיסקר לצלול חזרה לשוק המכוניות החשמליות היא החלטה נועזת, אבל הפעם הנוף שונה בהרבה. לא רק שהצרכנים כיום יותר מוכרים ופתוחים לכלי רכב חשמליים (בין השאר לטסלה), אלא שהתחרות בתחום הרכב החשמלי צפופה הרבה יותר משהייתה ב-2011.
"הלמידה הגדולה שלי [מהעבר] היא לשלוט בבדיקה ובפיתוח של ערכת הסוללות", אמר הנריק פיסקרניתן למעוךכשנשאל אילו לקחים ממיזם העבר שלו הוא יחיל על החברה החדשה שלו. "מעט מאוד חברות סטארט-אפ חדשות הצליחו להוציא לשוק מכונית עם אישור מלא (עולמי), כפי שעשינו עם פיסקר קארמה. הלקח שלי הוא להתמקד בפיתוח ולהיות בעל חזון ברור לגבי המוצר. אני אוהב חדשנות וחשוב להמשיך, למרות המתנגדים".
אני מקווה שהפעם השנייה של מר פיסקר תהיה פחות עמוסה בבעיות טכניות. בהודעת EMotion של היום, החברה אומרת שהיא מתכננת להשתמש בטכנולוגיית סוללה חדשה המשתמשת בגרפן עם ערכות סוללות המיוצרות בשיתוף עם Nanotech Energy Inc.
המפתיע ביותר בחשיפה היה הפירוט הנוסף לפיו כל רכבי ה-EMOtion יצוידו ב"חומרה שתאפשר נהיגה אוטונומית מלאה כשתאושר", וישוחררו על ידי שותף "יפורסם בקרוב". אילון מאסק עשההודעה דומהלגבי טסלה וחומרת מכוניות לנהיגה עצמית לאחרונה, אז אולי אנחנו צופים במגמה מתפתחת.
"אנו מציידים את המכוניות שלנו בחומרה אוטונומית, כך שנוכל להציע נהיגה אוטונומית כאופציה, כאשר הטכנולוגיה תבשיל ומוכנה להשקה", אומר מר פיסקר.
Fisker EMotion קרדיט: fisker inc. דרך אינסטגרם
Fisker Inc. תציג את הרכב לציבור בשנת 2017, כאשר משלוחים של הרכב יפורסמו לאחר מכן.
עם זאת, לאור ההיסטוריה האחרונה, הבטחות לא יספיקו לצרכנים רבים. האתגר הגדול ביותר עבור Fisker Inc. ו- EMotion לא יהיה להגביר את המודעות, אלא לגרום לצרכנים להאמין שהפעם, פיסקר השיגה את המכונית החשמלית הנכונה.