סוף סוף בדקנו מקרוב את פיסקר אושן, רכב השטח החשמלי שיכול לתת לטסלה קצת תחרות. החברה נתנה לכתבים לראות אב טיפוס ביום שני בשעהCESבלאס וגאס.

זה כולל משהו שנקראמצב קליפורניה, חומרים ממוחזרים, גג סולארי וטווח של עד 300 מיילים בטעינת סוללה אחת.

לא הרבה צפוי להשתנות ממה שהיה ברצפת התצוגה כאשר הקונים המוקדמים מקבלים את המכוניות, אולי כבר בשנת 2022. בעלי ההזמנה קיבלו אתהצצה ראשונהבאירוע בלוס אנג'לס ביום ראשון.

לאחר מכן, המכונית נשלחה ללאס וגאס, שם מייסד פיסקר, הנריק פיסקר, ערך לנו סיור ברכב של 37,499 דולר (זיכוי מס פדרלי בסך 7,500 דולר יוריד אותו ל-29,999 דולר). רכב השטח של טסלה, דגם X, מתחיל ב-81,000 דולר, אבל רכב שטח קומפקטי של טסלה במחיר סביר יותר,דגם Y, מגיע ב-2021 תמורת כ-40,000 דולר. תזמון מצחיק.

אבל המודל Y כבר ערך את הופעת הבכורה שלו בשנה שעברה. עכשיו תורו של פיסקר אושן. בואו נסתכל.

כל תשעת החלונות, כולל הגג, יכולים להיפתח בבת אחת כדי להעניק למכונית תחושה ניתנת להמרה הנקראת מצב קליפורניה.

"זה עניין של כיף ושימוש בו זמנית", אמר לנו פיסקר.

גג הפנל הסולארי צפוי להפיק מספיק אנרגיה מהשמש כדי להעניק למכונית תוספת של 1,000 מיילים של כוח סוללה בשנה. זה לא משהו עצום, אבל זו דרך נוספת לגרום למכונית להרגיש בת קיימא יותר.

בפנים, השטיחים עשויים מפלסטיק ממוחזר שנמצא בחופים ומרשתות דיג שטופות. הזמש הוא גם חומר ידידותי לסביבה, מה שהופך את הפנים כולו לטבעוני. המכונית נקראה אושן לאחר שפיסקר ניגש לניקוי חוף ונחרד מכמות הפלסטיק שנסחפה על החוף.

אז הוא רצה לייצר רכב חשמלי לחלוטין, אפס פליטות, שנראה לו בר-קיימא מהשאר, במחיר סביר. מאמצי המכונית החשמלית הקודמים שלו היומכוניות ספורט יוקרתיות ברמה גבוהה. זה לא עבד כל כך טוב, אבל עכשיו הוא הולך אחרי הקהל המודע לסביבה שעדיין רוצה את המרווח והשימושיות של רכב שטח קומפקטי.

פיסקר שואפת לייצר רכב בנפח גבוה שיכול להיות מכונית יומיומית, לא מוצר מיוחד.

יש לו קצת אווירת טסלה, אבל זה בהחלט הקטע שלו עם עיצוב ייחודי מבפנים ומבחוץ. פיסקר אפילו אומר שהוא יוכל להציג מילות קריוקי על השמשה הקדמית בזמן שאתה נוהג.

השלב הבא: ייצור יותר מאחת מהמכוניות הללו.