לפי התרגילים לרכבת הקליע הראשונה של הודו החלודוחות. בניית מסדרון הרכבת התת-ימי באורך 7 ק"מ (כ-4.3 מייל) בין מומבאי לאחמדאבאד במערב הודו אמורה להתחיל ב-2018.

ראה גם:

הקידוח יסייע בבירור תנאי הקרקע מתחת למים. "אדמה וסלעים מתחת לעומק של 70 מטר נבדקים כחלק מהחקירה הגיאו-טכנית והגיאו-פיזית שנעשתה עבור הפרויקט כולו", אמר גורם בכיר במשרד הרכבות.

מוערך בעלות של כ-97.6 מיליארד רופי (14.5 מיליארד דולר),80% ממימון הפרויקטיגיע בדרך של הלוואה מיפן המפעילה אתרכבת כדורי שינקנסןבין טוקיו לאוסקה. הודו תשכפל את המערכת הזו. עלות הפרויקט כוללת הסלמה אפשרית בעלויות, ריבית במהלך הבנייה ומכסי יבוא.

ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי שנסע ליפן בשנה שעברה נסע ברכבת הכדורים שינקנסן לצד ראש ממשלת יפן שינזו אבה.

ההחלטה של ​​יפן לתת מימון כמעט בחינם לתוכנית החיות של מודי היאלפי הדיווחחלק מהדחיפה הרחבה יותר שלה נגד מעורבותה של סין בפיתוח תשתיות בדרום אסיה במהלך השנים האחרונות.

נכון לעכשיו לוקח כשבע שעות לנסוע בין מומבאי לאחמדאבאד ורכבת הכדורים שואפת לצמצם אותו לכשעתיים. בניית המסדרון צפויה להסתיים עד 2023 בתנאי שתתחיל בשנה הבאה.

כמו תמיד, למשתמשי טוויטר נותרו לא מעט סנטים מהנושא.

ייתכן שהציוץ נמחק

ייתכן שהציוץ נמחק

ייתכן שהציוץ נמחק

ייתכן שהציוץ נמחק