אם כלי רכב ללא נהג הולכים להשתלט על העולם, זה אמור להרגיש טבעי כמו לעלות במעלית, ונגיד פחות מסוכן מלשחק במכונות מזל.

ובכל זאת. ביום הראשון של חגיגת לאס וגאסההשקה ההיסטוריתמתוכנית הפיילוט החדשה של אוטובוס הסעות לנהיגה עצמית, אמר אוטובוס הסעות מידהתנגש במשאית למחצה. אין מילה על מה היה ה-over/under למשך כמה זמן זה עלול לקחת לתקרית, אבל אנחנו מנחשים שזה היה ההימור "מתחת".

ייתכן שהציוץ נמחק

המעבורת Navya Arma שפעלה בווגאס מצוידת בחיישני LiDAR מיוחדים למיפוי הכביש מסביבו, מצלמות לאיסוף מכשולים בדרכה ו-GPS כדי שהמפעילים שלה יוכלו לעקוב אחריו בזמן אמת, אבל אף אחת מהמערכות הללו לא יכולה לשלוט בנהגים אחרים בכביש. לאס וגאס ושותפיה AAA ו-Keolis נזכרו בכך זמן קצר לאחר שהמעבורת יצאה בנסיעה הראשונה שלה במורד לולאה של 0.6 מייל, שלוש עצירות במעלה ובמורד הרצועה.

ההתרסקות אירעה בשעה הראשונה של פעילות המעבורת, לפי דיווח מלאס וגאס המקומיתKSNV של חברת NBC. נציג AAA הגיב לאחד הכתבים של KSNV ישירות בטוויטר כדי להבהיר שהאוטובוס לא גרם להתנגשות.

ייתכן שהציוץ נמחק

נציג אחר של AAA אישרניתן למעוךשגם למעבורת לא נגרם נזק, כינה את התאונה כיפוף פגושים קל ומדגיש שהמערכת הגיבה בדיוק כמו שצריך כדי למנוע את האירוע. המעבורת נסעה בעצמה מסביב לבלוק לאחר ההתנגשות, אך מפעיליה הוציאו אותה משירות לאחר מכן.

נציג AAA אמר לנו שהארגון ושותפו Keolis "מתחקרים" לאחר התקרית ומבצעים את כל בדיקות הבטיחות הדרושות לפני שמחזירים את המעבורת לכביש. הם כינו את האירוע "מקרה מושלם" עבור התוכנית, ו"דוגמה חיה לסוג השגיאה שניתן למנוע על ידי טכנולוגיה אוטונומית".

תאונות רכב בנהיגה עצמיתלא בדיוק נדירים, אבל לעתים קרובות הם זוכים לפרסום רב בשלב מוקדם בתהליך הבדיקה, במיוחד בפרויקט בעל פרופיל כה גבוה כמו תוכנית לאס וגאס. המעבורת תחזור בקרוב לרחובות העיר, שם היא תיחשף שוב לסביבת התנועה (ככל הנראה בעלת סיכון גבוה).