Cirque du Soleil. זיגפריד ורוי. פרנק סינטרה. סלין דיון. בריטני ספירס. ועכשיו - סוף סוף - מצטרפים לשורות האטרקציות המפורסמות ברצועת לאס וגאס הן, כן,אוטובוסים הסעות ללא נהג.

לצד איגוד הרכב האמריקאי, וחברת התחבורה Keolis, העיר לאס וגאס משיקה תוכנית פיילוט לנהיגה עצמית ציבורית חדשה בת שנה החל מה-8 בנובמבר.

כל חשמלי, שמונה מושביםנאוויהרכבי ארמא יאספו נוסעים לאורך מסלול של 0.6 מייל, שלוש תחנות במעלה ובמורד פרמונט מזרחמחוז החדשנות, קטע במרכז העיר וגאס שיועד לבדיקה והרחבה של טכנולוגיות חדשות.

שירות הפיילוט מרחיב על תוכנית ניסויים מוגבלת שחזרהבינואר, מה שנתן לציבור נסיעות חינם ללא נהג באותו מסלול. נותני החסות של התוכנית טוענים כי המאמץ החדש יהיה הפיילוט הגדול ביותר בנהיגה עצמית שיפעל בתנאי תנועה בעולם האמיתי, וכי זה יהיה המקרה הראשון בו רכב אוטונומי ישולב באופן מלא בתשתית התנועה של העיר. , מתחבר עם אותות לאורך המסלול שלו.

AAA הולכת לסקור את נוסעי לאס וגאס על הניסיון שלהם במעבורות כדי ללמוד עוד על רגשות הציבור ומעורבות עם כלי רכב אוטונומיים. תפיסות שליליות,בואו נהיה כנים, נשארו מכשול מרכזי עבור טכנולוגיה ללא נהג.

תוכנית הפיילוט של וגאס יכולה להיות שדה מבחן בעל ערך, אבל היא לא היחידה בחוץ. חברות פרטיות כמוWaymoוקרוז של GMמרחיבים את תוכניות הבדיקה הפונות לציבור שלהם, אבל שירותי הסעות הם גם דרך פופולרית להביא את הטכנולוגיה ליותר אנשים.

לדוגמה, אוניברסיטת מישיגןMCityלמתקן פיתוח אוטונומי יש תוכנית משלו עם כלי רכב ללא נהג של Navya שהושקהמוקדם יותר השנה. ניסוי זה נותן לסטודנטים והפקולטה להנדסה של האוניברסיטה נסיעות במסלול של שני מייל בין בנייני מחלקות באן ארבור. אוטובוסים של Navya משמשים גם בתוכניות פיילוט בסינגפורומולדת החברה בצרפת.

כך או כך, אנו מקווים שההסעות ללא נהג של וגאס יהיו בסופו של דבר פחות הימור עבור המבקרים בה מאשר השיטה העיקרית של אותה עיר לנהל עסקים.