אנחנו מתחילים להתעצבן אחרי חודשיים של התרחקות חברתית בגלל נגיף הקורונה החדש, וניתן לזהות ככל שיותר אנשים מזמינים נסיעות משירותים כמו Lyft.

זה לא מפתיע שאפליקציית הנסיעות Lyft ראתה ירידה של 75 אחוזים בחודש שעבר בהשוואה לאפריל אשתקד, כפי שהסבירו מנהליה במהלךשיחת רווחיםביום רביעי. אבל אם תסתכלו על מה שכבר קורה בערים שמתחילות להקל על אמצעי ההתרחקות החברתיים, תבחינו ששיתוף הנסיעות מתחיל לעלות לאחור - לפחות מעט.

מייסדי Lyft, לוגאן גרין וג'ון זימר, תיארו כמה ערים גדולות בארה"ב ראו צמיחה, גם אם קטנה, במהלך שלושת השבועות האחרונים. נסיעות מתקיימות באטלנטה, יוסטון, ניו אורלינס ושיקגו. אפילו העיר ניו יורק וסיאטל נפלו בנסיעות בשבוע האחרון של אפריל.

ייתכן שהציוץ נמחק

לאס וגאס, נאשוויל, אורלנדו ואוסטין נמדדו גם הם ברכיבות Lyft בשבועות האחרונים.

זה עשוי להיות מדאיג לראות את העיר ניו יורק, שבה נגיף הקורונה הכה הכי קשה, עם הכי הרבה נסיעות עד כה על פלטפורמת Lyft, עלייה של 22 אחוזים מהשבוע הקודם. אבל קחו בחשבון שכל אלו הן עליות מבסיס נמוך (מעט מאוד אנשים נוסעים לעבודה או אפילו עוזבים את הבית). ובכל זאת, נעילות מתלבשות על אנשים.

עבור Lyft, העליות הקטנות אך המשמעותיות הללו מראות שפלטפורמות שיתוף נסיעות לא יימוגות גם אם הביקוש לנסיעה הוא סופר נמוך כרגע. החברה נאלצה לפטר17 אחוז מהעובדיםבכל המחלקות בשבוע שעבר. וגם אם Lyft (והמתחרה שלה אובר) נאלצו לצמצם את הצעות הנסיעות המשותפות שלה כדי לציית להנחיות ה-CDC לריחוק בטוח, היא חושבת שהאפשרויות האחרות שלה עדיין ברות קיימא. Lyft השיקה השבוע אפשרות למחיר נמוך יותר בשם "המתן ושמור."

אבל זה עד כאן לגבי קידום מכירות. קופונים לרוכב לחוץ Lyft כבר לא היו זמינים, ולא סביר שיחזרו בקרוב.

לא משנה, ככל שיותר ערים נפתחות, Lyft מצפה מרוכבים להימנע מאופציות תחבורה ציבורית צפופות ומסוכנות יותר ממה שהיו בעבר, ולפנות לאפשרויות כמו הסעות. Lyft מתבסס על זה.