זה חשמלי! קרדיט: מרצדס-בנץ
במקום להכניס סוללה ענקית למרצדס-בנץ ויז'ן EQXX כדי להעניק לה טווח רחב יותר, יצרנית הרכב הגרמנית מנסה משהו אחר עבור הקונספט החשמלי החדש שלה: יעילות אולטרה ספוגה בכל המכונית.
ה-Vision EQXX נחשף כמעט ביום שני לקראת ועידת הטכנולוגיה CES כחזון העתידי, ובכן, של מערך הרכבים החשמליים של מרצדס. ה-EQS הסדאן הכל-חשמלית הראשונה שלה התחילה לספק רק לפני כמה שבועות (עם מחיר התחלתי של 102,000 דולר), אבל מרצדס כבר בוחנת את ההמשך.
Vision EQXX הוא הרכב הכל-חשמלי הראשון של מרצדס-בנץ. קרדיט: מרצדס-בנץ
לרכבי מרצדס EV עתידיים, צפו לטווחים ארוכים - עד 620 מיילים. סוללת EQS מציעה כ-450 מיילים בטעינה בודדת, ורכב הטווח הארוך ביותר שכבר נמצא על הכביש הואמהדורת Lucid Air Dream עם סוללת 520 מייל.
אבל עבור מרצדס, סוללה קומפקטית ויעילה היא קריטית. צריכת האנרגיה של הסוללה היא רק 10 קוט"ש ל-100 קילומטרים, או 6 מיילים לקוט"ש. צפיפות האנרגיה שלו פירושה שיש 100 קילוואט-שעה של אנרגיה אבל רק בחצי מהגודל של ערכת הסוללות של EQS. ה-EQS משתמש ביותר מ-15 קילוואט-שעה ל-100 קילומטרים.
ניסיון לשמור על נהיגה יעילה פירושו בחירות עיצוב חיצוניות ייחודיות. מרצדס תיארה את הצורה כ"יותר אווירודינמית מכדורגל". אבל זה יהיה רכב מלוטש, בהשוואה על ידי יוצריו ל"טיפת מים" עם שטח קדמי קטן ווילון אוויר מעל הפגוש הקדמי, יחד עם כיסויי גלגלים.
מהירות אור ניתנת לריסוק
EV אלגנטי זה כולל עיצוב אווירודינמי. קרדיט: מרצדס-בנץ
לוחות גג סולאריים יכולים להוסיף עד 15 מיילים של טווח ולהפעיל את אורות המכונית, מערכת המידע והבידור ומאפיינים אחרים, מה שמשחק לתוך התמקדות בחומרים ממוחזרים בכל המכונית.
יש בד דמוי משי טבעוני על הדלתות, ועור טבעוני עשוי מתפטיר - שורשי הפטריות - יחד עם חומר על בסיס קקטוס גם לישיבה ולחללי פנים. על הרצפה יש שטיחים מסיבי במבוק ואלטרנטיבה פלסטית מחומרים ממוחזרים כמו בקבוקים.
פנים העור הטבעוני של ה-EV. קרדיט: מרצדס-בנץ
לוחות הגג הסולאריים יכולים להוסיף עד 15 מיילים של טווח. קרדיט: מרצדס-בנץ
החזיתהיפרמסךכבר מרשים (ויקר) בהרכב ה-EQS, אבל הקונספט הזה לוקח את מסך המגע הענק לשלב הבא. תצוגה חלקה (כלומר מסך רציף אחד) בגודל 47.5 אינץ' משתרעת על כל לוח המחוונים ברזולוציית 8K. למיפוי יש מערכת ניווט תלת מימדית.
זה צג בגודל 47.5 אינץ'! קרדיט: מרצדס-בנץ
ה-EQXX עדיין משתמש במערכת השליטה הקולית של מרצדס, אך כעת היא חדורה בבינה מלאכותית. עבודה עם חברת למידת מכונה, המכונית משתמשתמחשוב נוירומורפישחושב יותר כמו בן אדם כדי להפחית את צריכת האנרגיה בזמן הפעלת פקודות.
העוזרת הקולית יכולה להפוך לעוזרת יעילות המציעה מצבי נהיגה וסגנונות מסוימים. אתה יכול לראות מה עומד לפניך עם תצוגה של מהירות, שיפוע, רוח והתנגדות וכיצד זה מנצל את האנרגיה.
מיעילות הסוללה ועד לטווח של יותר מ-600 מייל, הכל נשמע טוב מכדי להיות אמיתי, אבל זכרו, אחריםקונספטים של מרצדס נעשו למוצרים אמיתיים.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
