ניסאן חשפה את מכונית הקונספט העדכנית ביותר שלה בתערוכת הרכב בטוקיו, ובניגוד לרוב העיצובים הצופים קדימה באירועי רכב, יצרנית הרכב טוענת שהטכנולוגיה המניעה את הרכב אינה רחוקה בעתיד כפי שניתן לצפות.

הקונספט IMxהוא רכב קרוסאובר חשמלי לחלוטין, אוטונומי לחלוטין, החובק את שתי מגמות הפיתוח הגדולות ביותר השוטפות כיום את תעשיית הרכב. סמנכ"ל ניסאן, דניאל שילאצ'י, אמר כי המערכות ב-IMx יסופקו על ידי יצרנית הרכב".בשנים הקרובות."

המכונית בנויה על גרסאות "עתידיות" של טכנולוגיית נהיגה מסייעת ProPILOT של ניסאן, שעושה את הופעת הבכורה שלה ב-Rogue 2018החודש הזה, ופלטפורמת ה-EV שלה, שכבר יצאה לכבישים עם הניסן ליף.

ניסאן אומרת שהמנועים החשמליים הכפולים של ה-IMx מאפשרים הנעה לכל הגלגלים, הספק של 320 קילוואט ומומנט של 700 ננומטר, מה שמעניק לקונספט יותר משיכה מאשר רק המראה החיצוני המלוטש שלו. הסוללה נועדה לספק טווח נסיעה של עד 373 מיילים לטעינה.

ניסאן התגרה בעתיד שבו ה-IMx יכול להתחבר לרשתות חשמל מקומיות כדי להחזיר חשמל לרשת, אך לא סיפקה שום פרטים על איך העברת החשמל האלחוטית עשויה לפעול או באיזו מהירות המכונית תיטען. ההיבט הזה של העיצוב הוא ככל הנראה קונספט רחוק יותר מאשר שאר התכונות שלו.

פנים ה-IMx בנוי כדי להחמיא למעבר של הרכב בין מצבי נהיגה ואוטונומיים. גלגל ההגה נסוג אל לוח המחוונים כאשר הוא אינו בשימוש, ומעניק לנוסעים יותר מקום לשכב.

יש גם לוח מחוונים ולוח מחוונים OLED אינטראקטיבי, המציגים את תנאי הדרך החיצוניים ומעניקים לנוסעים שליטה מלאה על מערכות הרכב.

ניסאן אומרת שהפריסה הפתוחה של הפנים מבוססת על עיצוב בית יפני מסורתי, הכולל מושבים עם ריפוד מחומר סיליקון ומסגרות מודפסות בתלת מימד.

עד כמה שבניסאן טוענים שה-IMx קרוב לעתיד, הקרוסאובר הוא עדיין קונספט. זה אומר שאולי נראה חלק מהטכנולוגיה הכלולה בכבישים במוקדם מאשר במאוחר - אבל סביר יותר שהסך המלא של התכונות שלו רחוק יותר, אם הם בכלל יעשו את דרכם למכוניות של ניסאן.