החברה הזו רוצה שמכוניות יקבלו עדכוני תוכנה בזמן נהיגה

ישבתי עם הידיים על ההגה באמצע מסלול מירוצים ירוק, צופה בפיד מהמכונית הקטנטנה שבה נהגתי.

לידי, מפתח ניסה לשנות קוד כך שרקע העיר על המסך שלי הפך לנוף מדברי. הבזק לבן הופיע למשך כמה שניות. הוא הצליח. ולא הייתי צריך לכבות את המכונית או לעצור - משהו שיצרניות רכב מקווים שיוכלו לשחזר בעולם האמיתי.

משתמשי סמארטפונים מכירים את התרגיל. כאשר יש עדכון תוכנה חדש, הם מקבלים הודעה וקובעים עדכון בן לילה או מתקין את התוכנה החדשה באופן ידני ובוהים בסרגל ההתקדמות כשהטלפון מופעל מחדש. זה בעצם איך זה עובד גם עם מכוניות עכשיו. אבל הצעד הבא של תעשיית הרכב הוא לעדכן את תוכנת המכונית תוך כדי נסיעה.

JFrog בונה תוכנה המשמשת Uber, Audi ו-BMW ואחרות. בכנס תפעול המפתחים שלה בסן פרנסיסקו השבוע, היא דחפה את הרעיון של עדכוני תוכנה תוך כדי תנועה או לפחות כיבוי קצר יותר. במהלך הנאום המרכזי שלו, סמנכ"ל הפיתוח העסקי של JFrog Kit Merker דיבר על כך שהאינטרנט של הדברים ומכוניות מקושרות ספציפית תלויים יותר ויותר על תוכנה שתתפקד כהלכה.

"הפכנו למכונאים החדשים", אמר לחדר היזמים באולם נשפים של מלון במרכז העיר. "התוכנה נמצאת מאחורי ההגה."

ייתכן שהציוץ נמחק

ככל שמכוניות הופכות אוטונומיות יותר, ולכן נשענות יותר על תוכנה, חברות צריכות להוציא עדכונים מהר יותר, הן עבור תיקונים קריטיים הקשורים לסוללה ואבטחה, והן עבור בעיות לא כל כך קריטיות (כמו הורדת חדשותמשחקים).

JFrog צופה שעדכונים נמשכים רק שניות או דקות ספורות, בהשוואה לסטנדרט הנוכחי של בין 30 דקות לשמונה שעות.

טסלה היא חלוצת העדכונים האויר-אוויר - אבל בזמן שהמכוניות שלה כבויות. העדכונים של טסלה הם בדרך כלל כ-30 דקות. מאז 2012, מאות עדכוני OTA נשלחו על ידי החברה כדי להתאים דברים כמו הגדרות הגבלת מהירות, האצה,בעיות סוללה, ואפילומרחק בלימה. אה, גם להוספת תכונות כולל, כן,מצב מהירות.

ייתכן שהציוץ נמחק

רוב יצרני הרכב נמצאים בפיגור בכל הנוגע לעדכוני תוכנה באוויר. ג'נרל מוטורס היארק מתחיל להפיץ עדכוני OTAומצפה שרוב המכוניות שלה יהיו מחוברות עד 2023. טויוטה פריוס ידועות ביוקר,צ'ק אין אישי מסורבלבמרכזי שירות לשדרג את התוכנה שלהם. אפילו מתמצא בטכנולוגיהפולקסווגן מאחור, כאשר רק עדכונים מסוימים זמינים מרחוק.

ראה גם:

מרקר של JFrog יודע שרוב תעשיית הרכב נמצאת שנים מאחורי טסלה, אבל ככל שיותר מכוניות מחוברות נכנסות לאינטרנט, הוא צופה צורך שהכל יהיה "מהיר וטוב יותר" - כלולים עדכוני תוכנה.