למכונית האוטונומית של רובוראס יש את ההקפה האוטונומית הראשונה שלה. קרדיט: באומץ
שותף לפורמולה-Eבְּתוֹקֶףפשוט פגע באבן דרך נוספת בדרך למירוץ אוטונומי לחלוטין, במהירות גבוהה.
סדרת הנהיגה העצמית חלקה הוכחה חדשה לכך שהיא מתקרבת יותר לקו הזינוק עם כמה קטעים חדשים של ההקפה הראשונה שלה במהירות מלאה בנהיגה עצמית במסלול פורמולה E בברלין. הסרטון נותן לנו להסתכל על איך המערכת האוטונומית פועלת מתוך תא הטייס, פוגעת במהירות גבוהה של כ-124 קמ"ש ללא צורך בנהג.
סדרת המירוצים לנהיגה עצמית חשמלית, שהייתההוכרז לראשונה ב-2015, האיץ את הפיתוח שלה עם הדגמות פומביות לאורך עונת הפורמולה E השנה. היא עדיין לא לגמרי מוכנה להעלות את המכוניות שלה על המסלול למירוץ אמיתי - אבל הסרטון מוכיח שהיא מתקדמת.
מהירות אור ניתנת לריסוק
ראה גם:
הצילומים ברכב אינם נוצצים, אבל הם מציגים את המערכת עושה בדיוק את מה שהיא אמורה לעשות: להתלקח מסביב למסלול הכי מהר שהיא יכולה.
אתה יכול לראות עוד כמה קטעים של הפעולה על המסלול מחוץ לתא הטייססרטון אחרפורסם בשבוע שעבר, שבו המהנדסים של רובוראס נותנים קצת יותר תובנות לגבי הקפות הניסיון המוצלחות.
אב הטיפוס של מכונית Devbot השלימה הקפות במספר רב של דרגות מהירות, והגיעה במהירות של 200 קמ"ש, בערך 124 קמ"ש. זה רק מעט יותר איטי מהמהירות המרבית של מכונית פורמולה E רגילהכ-225 קמ"ש (140 קמ"ש), והמערכת האוטונומית טיפלה בקורס ברמה שהייתה רק שמונה אחוזים מהסימן שקבע נהג אנושי תחרותי, אבל חשוב לציין שה-Devbot רץ על מסלול ריק.
זהו רק הצעד האחרון בפיתוח של רובוראס כשהיא מנסה ליצור את סדרת המירוצים האוטונומית הראשונה בעולם. ה-Devbots ערכו את המירוץ האוטונומי הראשון במסלול רחוב בבואנוס איירסעוד בפברואר, ובמאיהסדרה'רובוקאריצאה לרחובות פריז לפעולת הדרך הראשונה שלה.
ברט וויליאמס הוא כתב טכנולוגי ב- Mashable. הוא כותב על חדשות טכנולוגיות, טרנדים ונושאים אחרים הקשורים למשיק עם עניין מיוחד בציוד לביש ובטכניקת פעילות גופנית. לפני Mashable, הוא כתב עבור Inked Magazine ו- Thrillist. עבודתו של ברט הופיעה גם ב-Fusion וב-AskMen, אם להזכיר כמה. אתה יכול לעקוב אחר ברט בטוויטר @bdwilliams910.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
