בשנה שעברה ב-CES רכבתי במה שהרגיש כמוזרם אינסופי של מכוניות בנהיגה עצמיתבמעלה ובמורד הסטריפ של לאס וגאס. הנה, על כל נסיעה "מהנדס בטיחות" או "מפעיל" היה סנטימטרים מההגה, רגל מרחפת מעל הבלם. קודם כל בטיחות, הבנתי. אבל עדיין, צולע.

השנה חברת Yandex הרוסית לנהיגה עצמית העבירה את נהג הבטיחות למושב הנוסע. המושב הקדמי היה פתוח לרווחה, ונסענו במשך 20 דקות ברחובות עיר החטאים. בהחלט לא צולע.

Yandex, שהושווה לגוגל הרוסית, כבר מפעילה שירות רובו-מוניות בעיר רוסית קטנה עם חמש מכוניות Yandex המורידות נוסעים (בחינם לעת עתה) עם מפעיל בטיחות במושב הנוסע.

ייתכן שהציוץ נמחק

כאן בלאס וגאס, שני רכבי טויוטה פריוס ששונו היו בעלי מערך דומה. כמעט 100 רכבי Yandex נבדקים בכבישים ציבוריים ברחבי רוסיה וישראל.

שש מצלמות, ארבעה חיישני LiDAR פולטי אור ושישה חיישנים אחרים מאפשרים למכונית שבה הייתי לראות לאן היא נוסעת. מחשב בתא המטען עזר למכונית לחזות מה לעשות, לדעת לאן היא נוסעת ולחוש מה יש סביבה - כמו הולך הרגל שחצה מול המכונית. או כשנהג ניתק אותנו בזמן שניסינו לפנות שמאלה.

בשלב מסוים הרגשתי כל כך בנוח שהתחלתי לשלוח הודעות למשפחה שלי על נס הנהיגה העצמית שחוויתי. ואז עברתי למייל לאחר עיכוב בתנועה פירושו שאני הולך לאחר לפגישה הבאה שלי. תוך דקות השלמתי את המציאות המוזרה שבה אף אחד לא יושב במושב הנהג. אמנם, למפעיל הבטיחות במושב הנוסע הייתה גישה לבלם חירום ושמר את המיקוד שלו בכביש ורק בכביש.

אחרי ששלחתי לה הודעה במהלך הנסיעה שלי, אמא שלי כתבה מיד, "קצת מפחיד?" אבל זה לא היה. בטח, כשרכבנו במהירות של 45 קמ"ש ואז התקרבנו לרמזור אדום, חלק ממני התחרפן שהמכונית לא מתכוונת להאט מספיק מהר. אבל זה קרה.

Waymo, הספין-אוף לנהיגה עצמית של גוגל, הואמתחילים להציע רכיבות אוטונומיות לחלוטיןבאזור הפניקס. עד כה זה המקום היחיד בארה"ב להתנסות במכוניות נהיגה עצמית אמיתית.

אני מודה שהופתעתי שהנסיעה ב-Yandex יצאה ללא תקלות. כן, היו כמה שינויי נתיב קופצניים, בלימה פתאומית ופניות איטיות כמו מולסה, אבל זה אף פעם לא היה מפחיד. סוף סוף לקחתי את מה שהרגיש כמו הראשון שלי אי פעםרִיאָלטיול בנהיגה עצמית.