טסלה מפרסמת ריקול של 53,822 כלי רכב בארה"ב עקב תכונה ניסיונית שעלולה להיות מסוכנת.

ההחזרה מסתכמת בהסרה של תכונת "עצירת הגלגול" באופציונליחבילת תוכנה מלאה לנהיגה עצמית, הוצג כתכונת בטא באוקטובר 2020. טסלה תשבית את הפונקציונליות הזו עם עדכון תוכנה באוויר.

על פי ההמינהל הלאומי לבטיחות בדרכים, התכונה עשויה לאפשר לכלי רכב לנסוע דרך צומת עצירה לכל כיוון מבלי להגיע תחילה לעצירה מלאה. הריקול מכסה רכבי 2016-2022 מודל S ודגם X, רכבי 2017-2022 דגם 3 ורכבי מודל Y 2020-2022.

טסלה לא הגיבה על הריקול, אם כי בדו"ח NHTSA החברה אמרה שהיא לא מודעת לתביעות אחריות, תאונות, פציעות או מקרי מוות הקשורים לריקול נכון ל-27 בינואר.

ראה גם:

תכונת "עצירה מתגלגלת" מאפשרת למכוניות טסלה לעבור באופן אוטונומי (כאשר נהג עדיין שם לב) בצמתים לכל-כיוונים, אם כי לאט מאוד, במהירות מקסימלית של 5.6 קמ"ש.

נהיגה עצמית מלאה היא קבוצה של תכונות שמקרבת את מכוניות טסלה לנהיגה אוטונומית מלאה, אם כי היא שוחררה כעת כתכונת בטא. ולמרות שזה די יקר ב-$12,000, זה זמין רק ל-aמספר מוגבלשל נהגים מוסמכים, וטסלה אינה מציעה כיום נהיגה אוטונומית מלאה.

מנכ"ל טסלה אילון מאסק, אשר למטרות מעשיות משמש כצוות התקשורת של החברה, לא הגיב על הריקול, למרות שעשה זאת.אומר לאחרונההוא "יהיה בהלם" אם טסלה לא "תשיג השנה נהיגה עצמית מלאה יותר מאשר אנושי (נהיגה).