למורת רוחם של לקוחות כלי רכב חשמליים, תאריכי האספקה ​​של חלק מהלקוחות שהזמינו את הסדאן החשמלית דגם 3 של טסלה נדחו לאחור -שׁוּב.

באופן מרענן, בשיחת הרווחים של טסלה לרבעון הרביעי ביום רביעי, המנכ"ל אילון מאסק היה מתחרט ושקוף לגבי סיבת העיכוב.

"בעוד שהיו אתגרים הקשורים לרמפה דגם 3, היינו ברמה עמוקה יותר של גיהנום ממה שציפינו", אמר מאסק. "עדיין כמה רמות עמוקות יותר ממה שהיינו רוצים להיות, אבל יוצא במהירות, אני חושב."

ייתכן שהציוץ נמחק

הדגם 3 הוא רכב הייצור ההמוני הראשון של טסלה עם מחיר סביר. היא סיפקה את הדגם 3 הראשון שלה ביולי 2017, אבל מאז, היא נאבקת בצווארי בקבוק בייצור ובעיכובים חוזרים ונשנים.

בשיחת הרווחים, מאסק לקח אחריות על החישובים השגויים של רמפת הייצור. הוא הסביר שהאתגר הוא בייצור סוללות, שהוא כינה "אירוני", כי "מודולי הסוללה שלנו באמת צריכים להיות הדבר שאנחנו הכי טובים בו".

"אני חושב שבחלקו היינו כנראה קצת בטוחים בעצמנו, קצת שאננים, במחשבה שזה משהו שאנחנו מבינים", אמר מאסק. "הקדשנו הרבה תשומת לב לדברים אחרים ופשוט הרגשנו יותר מדי בנוח עם היכולת שלנו לעשות מודולי סוללה, כי אנחנו עושים את זה מאז תחילת החברה."

מסתבר ששניים ממפרט הייצור של שניים מאזורי הסוללה שהוצאו לייצור במיקור חוץ "לא עבדו". טסלה נאלצה לעצב אותם מחדש ולהאיץ מערכת ייצור מ-18 חודשים ל-6 או 9 חודשים. כעת, מאסק אומר שהוא בטוח בזהירות שהם יוכלו להגביר את הייצור השבועי ל-2,500 מכוניות במרץ, ו-5,000 עד סוף הרבעון השני.

"אם נוכל לשלוח רודסטר לחגורת האסטרואידים", אמר מאסק, "כנראה נוכל לפתור את ייצור דגם 3. זה רק עניין של זמן".