טסלה לא עוברת נפילה טובה במיוחד - ואם אתה מחכה לחדשדגם 3, גם החודשים הבאים לא נראים טוב עבורך.

יצרנית הרכב החשמלית מעדה מאז שהוציאה את 30 כלי הרכב הראשונים מדגם 3 ב-סוף יוליעם תוכניות שאפתניות להגדיל את הפעילות שלה כדי לשאוב את מכוניות הסדאן החשמליות ה"זולות" כדי להתחרות בחברות רכב גדולות ומסורתיות בהרבה.

מאז, טסלה התמודדה עם"צווארי בקבוק" של ייצור דגם 3 מתוקשר מאודומסר אמספר זעוםשל כלי רכב הרבה מתחת ליעדיו,הוציא ריקול, ופיטרו מאות עובדים(שהולידתביעה משפטית). כעת, עם פרסום הדוחות הכספיים של הרבעון השלישי של 2017 ב-מכתב למשקיעים, יצרנית הרכב מדווחת על ההפסד הרבעוני הגרוע ביותר בתולדותיה - הפסד נקי של 619 מיליון דולר.

עוד יותר גרוע עבור מעריצי טסלה: יצרנית הרכב דחתה את יעדי הייצור שלה מדגם 3, כעת מעריכה שהיא לא תגביר את הייצור ל-5,000 כלי רכב הצפויים בשבוע עד סוף מרץ, על פי המנכ"ל אילון מאסק. הוא נתן את תאריך היעד החדש מאוחר יותר בשיחת רווחים, מחזור שלם מאוחר מהמתוכנן המקורי.

מאסק כינה את העיכוב "שינוי קטן יחסית" ו"לא מהותי" בתוכנית של דגם 3 בת העשור.

ובכל זאת, ציר הזמן המותאם אומר שטסלה צריכה לצמצם בתחומים אחרים. כלי הרכב האחרים של יצרנית הרכב, המודל S ודגם X, יקבלו פחות תשומת לב כאשר החברה תשנה את הפוקוס להעלאת הדגם 3 למהירות. טסלה אומרת שהיא תייצר 10% פחות רכבי מודל S ו-X כדי להקצות מחדש משאבים לדגם 3, שמאסק שוב ביטל בשיחת הרווחים.

בנימה חיובית, טסלה דיווחה שהמסירות בסך הכל עלו ב-18 אחוזים בהשוואה לשנה, עם 26,137 משלוחים מדגם S, X ו-3 במהלך התקופה. החברה גם האפילה על 250,000 משלוחים בסך הכל מאז הקמתה, אבן דרך חשובה.

לחברה יש חדשות גדולות באופק, עם זאת, עם ההכרזה המיוחלת לה על המשאית למחצה המתוכננת ל16 בנובמבר. האירוע הזה נדחק בגלל צווארי הבקבוק של דגם 3, אבל גם בגלל שטסלה גם כןעובד בפורטו ריקוכדי לסייע במאמצי התאוששות מההוריקן.

אולי ליצרנית הרכב לא הייתה נפילה גדולה, אבל יש לה תוכניות שאפתניות לעתיד. המפתח יהיה למצוא דרכים לממש את המטרות הנועזות של מאסק.