מראה חדש לדגם S ו-X הקלאסיים של טסלה. קרדיט: טסלה
זה לא עול.
ביום רביעי, טסלה הציגה את המראה הפנימי החדש לרענון שלודגם SוXמכוניות חשמליות. שניהם כוללים עיצוב חדש של גלגל ההגה ופריסה של מסך מגע.
טסלה מכנה את הגלגל החדש "עול היגוי ללא גבעולים", כלומר אין גבעול ללחוץ על האיתות או לשנות מצבי נסיעה. מנכ"ל טסלה אילון מאסק אמר בשיחת הרווחים של החברה שלו ביום רביעי כי הדגם S החדש יהיה זמין בחודש הבא, החל מ-79,990 דולר לגרסה הבסיסית ביותר - רק 10,000 דולר יותר מהגרסה הישנה. דגם X המחודש יגיע בהמשך השנה.
"זהו שיפור עצום ביחס לגרסה הקודמת", אמר מאסק על הדגם S בשיחה.
הנה מה ההגה של Model Sנהג להיראות כמולעומת עיצוב העול החדש, שרבים מכנים אותו "חצי הגה".
הגה חדש, מי זה? קרדיט: טסלה
זיכרונות קרדיט: טסלה
העיצוב המחודש שינה גם את תצוגות Model S ו-X. ישנם כעת שלושה מסכים עם יישור שונה לחלוטין עבור המסך המרכזי הקדמי. מה שהיה פעם מסך מגע אנכי הוא כעת מסך אופקי בגודל 17 אינץ'. עדיין יש מסך שני מאחורי ההגה, שטסלה הסירה בדגם 3 ו-Y.
מהירות אור ניתנת לריסוק
מסך חדש בגודל 8 אינץ' בחלק האחורי של דגם S ו-X יאפשר לנוסעים לשחק משחקים או לצפות בסרטונים.
תשכחו מנהיגה במושב האחורי, הכל עניין של משחק במושב האחורי. קרדיט: טסלה
עם הדגש על מסכים שנועדו לבידור ולמשחקים, והגה שנראה כמו בקר משחק וידאו, התגובה המקוונת הייתה מחולקת כצפוי. חלקם אימצו את המראה החדש או שלא יכלו לסבול אותו.
ייתכן שהציוץ נמחק
ייתכן שהציוץ נמחק
ייתכן שהציוץ נמחק
ייתכן שהציוץ נמחק
המודל S וה-X הן שתי המכוניות המקוריות של טסלה. אבל ברגע שדגם 3 ו-Y היותר ידידותיים לתקציב שוחררו בשנים האחרונות, המכירות של הקלאסיקות של טסלה הואטו. במהלך כל שנת 2020 טסלה מסרה 57,039 רכבים מדגם S ו-X משולבים, לעומת 442,511 מכוניות משולבות עבור המודל 3 וה-Y.
מבט ממעוף הציפור של הפנים החדש של Model S קרדיט: טסלה
הרענון הקלאסי כולל שינויים קלים נוספים במראה החיצוני, בעיקר בגג הזכוכית בדגם S.
לדגם S יש גם אגרסה המיוחלת זמינה: גרסת Plaid+ תלת-מנוע עם יותר טווח וביצועים טובים יותר. הגרסה המובילה עולה 139,990 דולר אך תגיע עם טווח של יותר מ-520 מייל. (לדגם S Plaid ה"רגיל" יש טווח של 390 מייל.) הוא אמור להתחיל להיות במשלוח ללקוחות מאוחר יותר בפברואר.
במהלך שיחת הרווחים של יום רביעי, מאסק ציין שלמודל S ו-Model X שתיהן גרסאות משובצות (החל מ-$119,990) שהן מהירות יותר, אך לא מהירות כמו ה-Plaid+. הדגם S יכול לעבור מ-0 ל-60 קמ"ש תוך פחות מ-2 שניות. טסלה טוענת שזו האצה המהירה ביותר "מכל מכונית ייצור אי פעם". המהירות המרבית היא 200 קמ"ש.
מאסק - שלא ידוע בצניעותו - כינה את המודל S החדשה: "המכונית הטובה ביותר מכל סוג ובכל מחיר שקיימת היום בעולם".
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
