קרדיט: טסלה
זה אמצע הלילה ביום ראשון בארה"ב, וכמובן אילון מאסק בטוויטר.
הפעם, מנכ"ל טסלה שיתף כמה פרטים לגבי ההשקה הבלתי נגמרת לכאורה של הגרסה השנייה של הטייס האוטומטי. לדברי מאסק, תוכנה חדשה תיפרס על מכוניות טסלה "בחודש הבא", ואלגוריתם הבקרה החדש יציע נסיעה חלקה הרבה יותר מבעבר.
התוכנה החדשה תיפרס רק לבעלי מכוניות טסלה מהדור השני (HW2), שכן למכוניות הדור הראשון (HW1) אין "מספיק חיישנים וכוח מחשוב".
נרגש ממהדורת תוכנת הטייס האוטומטי של טסלה שתצא בחודש הבא. אלגוריתם בקרה חדש מרגיש חלק כמו משי.
- אילון מאסק (@elonmusk)22 במאי 2017
הקשר בין התוכנה במכוניות HW1 ו-HW2 Tesla (האחרונה היא כל מה שיוצרו מאז אוקטובר 2016) לא תמיד קל להבנה. למכוניות HW1 יש יותר תכונות מדגמים חדשים יותר, אז HW2 עדיין מדביקה את הקצב, אבל בסופו של דבר היא מבטיחה להיות הרבה יותר חזקה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
בסוף מרץ, טסלה יצרה אקפיצה גדולהלקראת שוויון תכונה על ידי הגדלת מכסת המהירות של Autosteer ל-80 קמ"ש, ובמאי, החברה הגדילה את המהירות המותרת ל-90 קמ"ש. עם זאת, חלק מהמשתמשים התלוננו על כך שהתכונה היא די קופצנית.
מאסק מסכים. לדבריו, אלגוריתם הבקרה המקורי היה "בטוח, אבל לא נעים". החדש "אפילו בטוח יותר" ו"סופר חלק".
@rrosenblכן, אלגוריתם הבקרה בטוח, אבל לא נעים. אחד חדש הוא אפילו בטוח יותר, אבל סופר חלק.
- אילון מאסק (@elonmusk)22 במאי 2017
מאסק אמר גם שעוד כמה תכונות, כולל חניה בניצב וחיישני גשם, "בתקווה" יגיעו למכוניות HW2 ביוני.
לבסוף, אם אתם רוצים לדעת את סוד התפוקה של מאסק, זה פשוט מאוד: הגבר לא לובש תחתונים. ובכן, עכשיו אתה יודע.
סטן הוא עורך בכיר ב-Mashable, שם הוא עובד מאז 2007. יש לו יותר גאדג'טים וחולצות טריקו מונעי סוללה ממך. הוא כותב על הדבר פורץ הדרך הבא. בדרך כלל, זהו טלפון, מטבע או מכונית. המטרה הסופית שלו היא לדעת משהו על הכל.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
