חידון פופ, מעריצי טסלה. מי ביצרנית הרכב EV ערך את ההערכה הבלתי נשכחת הזו למוצר האחרון של החברה: "חפרנו את הקבר שלנו עם הסייברטראק"? האם היה זה איזה סמנכ"ל פחדן שלא מאמין בחזון המפואר של מנהיג יקר? אולי דרו באגלינו או רוהן פאטל,שני מנהלים בכירים שהצטרפו לעשרה אחוזים מעובדי טסלה שקיבלו תלושים ורודיםהשבוע?

לא, זה היה אילון מאסק עצמו - עשה תחזית ש,פעם אחת, עשוי להתגשם בטווח הקרוב.

המנכ"ל אמר את הערתו החמורה בשיחת רווחים באוקטובר 2023 (ראה אתהתמליל המלא כאן). "באופן כללי", הוסיף מאסק בתגובה לשאלה על מצוקות הייצור מאחורי רכב הנירוסטה הזה, "אף אחד לא חופר קבר טוב יותר ממנו". זו הייתה בדיחה מוזרה, אפילו בסטנדרטים של מאסק, וזו אולי הסיבה לכך שהוא חזר ואמר כמה הוא חשב שה-Cybertruck בעלות של 80,000$ פלוס.

מהר קדימה לאפריל 2024, וזה נראה כמו בדיחה פחות עבור טסלה. כל משאית סייבר בכבישים אמריקאים נתונה כעת לריקול, שלא לדבר על כךלעג גדול, מעל כרית דוושת תאוצה מודבקת בצורה גרועה שעלולה להתנתק ולגרום לדוושת להיתקע ברצפה. הירי והירידת מחירים בעקבות הריקולנראה פלסטר נואש על פצע גדול יותר, במיוחד בהינתן טריק קליל שבו החברה פרסמה מחיר שאינו מחיר המדבקה (מכיוון שהיה לה חיסכון משוער בגז מובנה).

ייתכן שהציוץ נמחק

הפצע הוא כזה: עם יותר מתחרים מאי פעם,נתח שוק ה-EV של טסלה הולך ופוחת כבר שנים. הטסלה מודל 2 של 25,000 דולר הצפוי הנמוך לא הצליחה להתממש, למרות שהחברה שילבה רכבים במחירים סבירים בקרוב בשיחת הרווחים שלה ביום שלישי. הפתרון הדו-צדדי של מאסק להחליק - Cybertruck ומוניות סייבר מונעות בינה מלאכותית - נראה יותר ויותר כמו שריקה על פני בית הקברות. כמה מהמאיצים הגדולים ביותר של טסלה הםלחיצה על כפתור הפאניקה מעל קונספט הסייברטקסי לנהיגה עצמית מאסק מתכנן לחשוף באוגוסט.

ותגובת מועצת טסלה לכל זה? הם דוחפים לתשלום של חבילת מניות של 50 מיליארד דולר עבור מאסק, כזה שאשופט דלאוור כבר נדחה כ"בלתי נתפס".ההצבעה היא ביוני, ובעלי המניות הגדולים כבר יוצאים נגד.

ייתכן שהציוץ נמחק

השוק הוא חשמלי

במבט מזווית אחת, טסלה מתמודדת עם אותה רוח נגדית שפוגעת השנה בכל יצרני רכבי ה-EV - במיוחד יצרני משאיות EV בארה"ב, שבהן מכירות הרכב המונעות בגז הן עקשניות בצורה מעצבנת. פורד נאלץלהקטין את הייצור של ה-F-150 Lightning. לריביאן היה דוח רווחים אסון שפשוטשלחה את מנייתה לצנוח לשפל חדש של כל הזמנים. מכירות EV פשוטירד מרבעון לרבעון, הירידה הראשונה כזו מאז 2020.

מִצַד שֵׁנִי,זו לא כל תמונת השוק. אנשים עדיין קונים יותר רכבי EV מתמיד, והם עדיין מהווים נתח גדול מתמיד של הצי האמריקאי. השוואת מכירות ברבעון הרביעי (עונת החגים) עם מכירות ברבעון הראשון (כאשר פחות מאיתנו קונים משהו) היא לעתים רחוקות רעיון טוב. משנה לשנה, מכירות ה-EV ברבעון הראשון עדיין עולות, אפילו בארה"ב

הצמיחה הייתה כל כך חזקה במהלך המגיפה, יש לצפות להאטה קצרה; זה לא אומר שהשוק מתבגר. גם לא בלבול לגבי אילו מכוניות זכאיות לזיכוי מס פדרלי בסך 7,500 דולר, רשימה שכולל את Tesla Model 3 ו-Y.Rivian הכפילה את הייצור והמשלוחים ב-2023; הבעיה שלו היא שהיא מוכרת את רכבי החשמל שלה בהפסד. טסלה לא.

היסודות הם לא מה שפוגע במניית טסלה, שראתה זה עתה רווחים של שנה שלמה שנמחקו תחת מנכ"ל תיאוריית קונספירציה, מוסחת הדעת, אובססיבית X. נראה שמאסק לא שם לב (אבל הוול סטריט ג'ורנלפשוט עשה) שההצקה הימנית הקיצונית שלו מכבה באופן מופגן את לקוחות טסלה שהצביעו הדמוקרטים בדיוק כשהחברה זקוקה להם.

דוח הרווחים הרבעוני של טסלה ביום שלישי הכיל חדשות גרועות עוד יותר. הרווחים ירדו ב-55%, אפילו יותר מהירידה של 40% שציפתה וול סטריט.

בעוד שמשקיעים קמעונאיים התלהבו מהבטחה מעורפלת לקיים את הדגם 2 הזה בקרוב, ולהעלות את מחיר ה-TSLA לאחר שעות העבודה, אנליסטים מאמינים שהמניה היאעדיין במחיר מופקעויש עוד הרבה ליפול. אפשר לסלוח לבעלי המניות של טסלה על כך שראו חור טרי שנחפר בגובה מטר וחצי נפתח מול ההשקעות שלהם.

הבלתי נתפס בעבר - זהלמאסק אין תוכנית אמיתית, שטסלה עשויה למעשה להרוויח יותר כסף בטווח הארוך בלי מאסק והדירקטוריון הנחוש שלו בראש - צובר מטבע. "איך אילון מקדם את המשימה של טסלה בשנתיים האחרונות?" כתב המשקיע רוס גרבר בטוויטר בבוקר שיחת הרווחים.

"כאשר צדקת בהתחלה, אתה חושב שאתה צודק לנצח", היזם והמחנך סטיב בלנקסיפרהניו יורק טיימס. "אתה מתנהל לפי גחמה ולא אסטרטגיה." מאז 2018, בלנק אוסף חוזרים בתשובה להשוואה הזו בין מאסק לבין בילי דוראנט, היזם הבלתי יציב שאיבד את השליטה על ג'נרל מוטורס (פעמיים!) לפני מאה שנה. "תערוכת היחיד של דוראנט הייתה פגיעה בחברה", כתב אז בלנק. "לחברה לא היו בקרות פיננסיות מלבד היכולת של דוראנט לגייס יותר כסף".

נשמע מוכר? זה פחות או יותר אותו בחור שראינו בומשחק כוח, ספר משנת 2021 על טסלה של מאסק מאתוול סטריט ג'ורנלכתב הטכנולוגיה טים היגינס, שעדיין נחשב לתיאור חסר הגוון ביותר שהגיע למדפי הספרים. "בעוד שהחזון, ההתלהבות והנחישות של מאסק נושאים את טסלה", כתב היגינס, "האגו, הפרנויה והקטנוניות שלו מאיימים לבטל את הכל".

וכך גם ההתעקשות שלו על משאית נירוסטה שנראית, במילותיו של מעצב רכב אחד, כמו "בדיחה עם מצולעים נמוכים".

(אל תמשיך)

ה- Cybertruck לא הייתה כזו בעיה עבור טסלה אם זה היה רק ​​פרויקט ההבל של המנכ"ל. אבל עלויות המו"פ צפויות להיות יוצאות דופן, אומרים מומחים - מספיק כדי לדרוש 300,000 מכירות בשנה רק כדי לשבור איזון. אותו "מוצר בעל עלות גבוהה מטבעו" מהווה "אתגר קשה", האנליסט אד קים מחברת מחקרי השוק AutoPacificסיפרחוטיאֶשׁתָקַד. "כלי רכב שנמכרים בנפח נוטים להיות הרבה יותר טעימים לטעם המיינסטרים". נראה שרק 3,800 המכירות של סייברטראק עד כה, או פחות מ-1,000 בחודש, יוכיחו זאת.

אבל זה לא כאילו מאסק הוא מסוג הבחורים שיכולים לחזור בו כשיש לו רעיון רע. לכל הדעות, מפעלי הג'יגה של טסלה הכפילו את ייצור הסייברטרוק, הכל כדי לענות על הדרישה שהמנכ"ל מתעקש שיש. מאסק ירה אימיילים מלאי מגהץ על קבלת שלובלייד ראנר-רכב בהשראת מכונות בעיבוד דיוק מדהים עד לרמת המיקרון, כי פחיות סודה ולבני לגו מיוצרות כך. (כמובן, הם עשויים מאלומיניום ופלסטיק, בהתאמה, ולא מפלדת האל-חלד הקשה הידועה לשמצה.)

אז אין זה מוגזם לומר שמכירות סייברטראק הן שדה הקרב שעליו נלחם כל העתיד של טסלה. ואם לצטט את מאסק המתוסכל שנראה בפניםמשחק כוח, "מכירות מוצץ זין חמור." יותר ממיליון אנשים שילמו פיקדון של 100 דולר כדי לעמוד בתור ל- Cybertruck, אבל הם עדיין לא הופכים לקונים. יש TikToks ויראלי של Cybertrucks מקבלתקוע בשלג, של השמשה הקדמית שלו מקבלמרוסק ברד, שלותוכנה פשוט נסגרת. חששות המומחים לגבי העיצוב ושלובטיחות במבחני ריסוקנותרו ללא מענה.

אבל חדשות טובות: הדיווח מבעלים אחד זהלקחת אותו דרך שטיפת מכוניות הופך את המכונית ללבנה נטולת תוכנהלא שוכפל. בינתיים, כן, יש כתמים שנראים כמו חלודה (למעשה משקעי ברזל בפסולת שנאספו בעת נסיעה), אבלטסלה מקפידה לצייןשאתה יכול פשוט להיפטר מהם עם אלכוהול איזופרופיל. אז, פשוט קחו כמה בקבוקים מזה בזמן שאתם נוסעים מסביב, צחצחו אותו בכל פעם שאתם עוצרים, וכדאי לכם לצאת לרכיבת הפלדה המבריקה והמסנוורת שלכם.

האם יש מספיקבלייד ראנרעדיין אוהב את מעריצי מאסק בעולם לעזור לטסלה להרוויח מהסייבר? אוּלַי. ואז שוב, אם הרעיון של חתיכת מתכת מסיבית מונעת חשמלית עם ערך סביבתי מפוקפק היה מושך,Hummer EV לא הייתה אחת מהמכוניות הנמכרות יותרשל השנה שעברה.

חשוב מכך, האם יש מספיק בעלי מניות של טסלה שלא מסונוורים ממופע היחיד של מאסק? האם הם, או כל אחד אחר, יכולים לזעזע את לוח יצרנית ה-EV מתוך שאננות? אם לא, אז ייתכן שטסלה יצרה לעצמה אלפים רבים של מצבות גדולות וזוויתיות מפלדה לקברה הארגוני שלה.

טור זה משקף את דעתו של המחבר.