עדכון: 27 באפריל, 2017, 17:52 בערבהסיפור הזה עודכן כך שיכלול את האישור של אובר לדיווח המקורי.

אנתוני לבנדובסקי, ראש תוכנית המכוניות לנהיגה עצמית של אובר, הודיע ​​באופן פנימי שהוא יפרוש את עצמו מעבודתו כראש קבוצת הטכנולוגיות המתקדמות של החברה (ATG).

המהלך, עליו דווח לראשונה על ידיBusiness Insiderולאחר מכן אושר על ידי נציגי Uber לניתן למעוךבאמצעות דואר אלקטרוני, מגיע לאחר תקופה סוערת עבור לבנדובסקי. הוא עזב את פרויקט המכוניות בנהיגה עצמית של גוגל X (שהיא כעת החברה העצמאית Waymo) כדי להקיםסטארטאפ בנהיגה עצמית אוטו, שנרכשה על ידי אובר והתגלגלה לתוכנית מכוניות לנהיגה עצמית משלה.

לאחרונה לבנדובסקי התמודדהאשמות בגניבההטכנולוגיה לנהיגה עצמית של גוגל, במיוחד עבורהLiDARמערכת חיישנים, כחלק מתביעה משפטיתחברת האם של גוגל אלפבית התנגדה למאמצי הנהיגה האוטונומית של אובר בגין הפרת פטנטים.

עובדי אובר קיבלו התראה על זה של לבנדובסקי באמצעות דואר אלקטרוני, שהגיע לידידוּ, שהדפיס את ההודעה במלואה ושחזרנו להלן:

קְבוּצָה:

אני רוצה להודיע ​​לך שטראוויס ואני החלטנו שאני אפטר מכל העבודה והניהול הקשורים ל-LiDAR ב-Uber, במהלך שאר התביעה המשפטית של Waymo. השינוי הזה אומר שאריק מיהופר יהיה ראש ATG, שידווח לטראוויס, ואני אדווח לאריק. האחריות האחרות שלי לא ישתנו.

כפי שאתה יודע, כרגע אני לא מספק מידע לגבי אפשרויות עיצוב מפורטות של LiDAR. אבל ביצוע השינוי הארגוני הזה אומר שלא יהיה לי שום פיקוח או השקעה בעבודת ה-LiDAR שלנו. בהמשך, אנא הקפד לא לכלול אותי בפגישות או שרשורי דוא"ל הקשורים ל-LiDAR, או בקש ממני עצות בנושא.

כולנו מכירים את העבודה הקשה שאריק, ג'יימס וצוות LiDAR השקיעו בפיתוח עצמאי של הטכנולוגיה שלנו במהלך השנים האחרונות.

כולנו צריכים להיות גאים בכך שהטכנולוגיה לנהיגה עצמית שלנו נבנתה באופן עצמאי, מהיסוד. עם המהלך הזה, אני מקווה להשאיר את הצוות ממוקד בהשגת החזון שהביא את כולנו לכאן.

תוֹדָה,

אנתוני

יש לציין, לבנדובסקי לא מתפטר ועוזב את החברה לחלוטין, כמויש למנהלים אחרים של אוברבעיצומן של המחלוקות הרבות של חברת הפשיטה האחרונות. לעת עתה, הוא יישאר באובר בתפקיד מופחת.

בעוד שנציגי אובר אישרו את תקפות האימייל, הם לא סיפקו תגובה אחרת לגבי עתידו של לבנדובסקי בחברה.