לונדון לא לגמרי נמכרת באובר.
רשות התחבורה בעיר, Transport for London, חידשה את הרישיון של אובר ביום שישי - אך רק לארבעה חודשים.
הרישיון הנוכחי ל-5 שנים של אובר, בו זכתה ב-2012, יפוג ב-30 במאי.
אובר רוצה עוד הסכם לחמש שנים - לא הארכה עלובה של ארבעה חודשים. וגם המתנגדים של אובר לא מתלהבים מהאישור לטווח הקצר.
Mashable Top Stories
"אובר עדיין לא ענתה על שאלות ששאל TfL לפני חודשים. אנחנו אומרים שהם בטוחים לרישוי או שהם לא. את לא יכולה להיות קצת בהריון. אנו חושבים שהסיבה של TfL לרישיון זמני זה אינה חוקית. זה חסר תקדים לחלוטין", סטיב מקנמרה, המזכיר הכללי של איגוד נהגי המוניות המורשים בלונדון,סיפרהגרדיאן.
אובר נלחמת עם לונדון כבר זמן מה. הענק המפרגן לנסיעההפסיד בקרבעל כללים חדשים שיחייבו נהגי אובר בעיר לעבור מבחן בשפה האנגלית.
"מיליוני תושבי לונדון מסתמכים על אובר כדי לקבל נסיעה אמינה בלחיצת כפתור ואלפי נהגים מורשים מרוויחים כסף דרך האפליקציה שלנו. אנו מצפים להמשיך ולסייע בתנועה של לונדון", אמר אובר בהצהרה.
עם זאת, יש כאן דברים מאחורי הקלעים. לונדוןעשוי להעלות בקרובדמי הרישוי למפעילי תחבורה בקנה מידה גדול מכ-3,000 ליש"ט ועד מה שיכול להיות יותר מ-2 מיליון ליש"ט במקרה של אובר במשך חמש שנים. אז הארכה זמנית של אובר יכולה להיות דרך לוודא שהחברה תצטרך לשלם את העמלה הגבוהה בהרבה כשהיא תיכנס לתוקף.
בכל מקרה, אובר מתמודדת עם כאב ראש נוסף כששאלת עתידה בלונדון נמשכת. נתראה בספטמבר, אובר.
