אפליקציית שיתוף נסיעות חדשה מוכנה לתת לאובר כאב ראש, לפחות בלונדון.
ראה גם:
חברה אסטוניתמיסוי,מגובהעל ידי דידי צ'וקסינג הסינית, מושקת בבירת בריטניה במטרה מוחלטת לחטוף אלפי נהגים ונוסעים מאובר.
ל-Taxify, הפועלת ב-19 מדינות ברחבי אירופה, מרכז אמריקה ואפריקה, יש 3,000 נהגים פוטנציאליים בבריטניה שנרשמו לפני יום שלישי, 5 בספטמבר, כאשר היא תתחיל את השירות שלה.
על מנת לעודד את תושבי לונדון להוריד ולהשתמש באפליקציה, Taxify מציעה הנחה של 50% לרוכבים במהלך ספטמבר.
ל-Taxify, שהוקמה לפני ארבע שנים על ידי נושר האוניברסיטאות בן ה-23, מרקוס וויליג, יש 2.5 מיליון לקוחות וגייסה עד כה סכום צנוע של 2 מיליון יורו (2.38 מיליון דולר), בעוד אובר גייסה יותר מ-15 מיליארד דולר.
מהירות אור ניתנת לריסוק
דידי, שמוביל את המאבק הבינלאומי נגד אובר,שיתף פעולה עם Taxifyבחודש שעבר להשקיע ולהגדיל את נוכחותה ברחבי אירופה, אפריקה ואסיה.
קרדיט: צילום מסך/מיסוי
החברה אומרת שהיא לוקחת רק 15% עמלה מהנהגים שלה, שהיא נמוכה יחסית ל-20-25%נלקחעל ידי Uber על תעריפים.
"העמלה הנמוכה מאפשרת ל-Taxify להציע מחירים נמוכים יותר לרוכבים ותשלום נוסף עבור נהגים", אומר Taxify בהצהרה. "השירות גם מאפשר לנהגים ליצור רדיוס מוגדר לאיסוף, כלומר הם לא צריכים להתרחק יותר מדי מהבית".
האפליקציה, שזמינה כעת ב-iOSודְמוּי אָדָם, דומה לאובר שכן הנוסעים יכולים להזמין מונית למיקומם. אבל בניגוד לאובר, הנוסעים יכולים לשלם גם במזומן.
קרדיט: צילום מסך/מיסוי
"ביססנו את העסק שלנו סביב תחושת הוגנות ושקיפות וזה מעיד על המודל העסקי שלנו שזכינו שאלפי נהגים בלונדון נרשמו ל-Taxify בפרק זמן כה קצר", אמר וויליג. "אנחנו גאים מאוד. להציע יותר מבחר ואיכות שירות משופרת לרוכבים."
אובר עמדה בפנימשבר אחר משברבבית ונאלץ לעשות זאתלוותר על מאמציוולהשתחוות לדידי בסין אחרי הרבה זמןקְרָבשעלה לחברה מיליוני ומיליוני דולרים.
מאז, דידי המשיכה לשלוט בנסיעות בסין. האפליקציהגייסה 5.5 מיליארד דולרבאפריל והוערך ב-50 מיליארד דולר - לעומת 70 מיליארד דולר של אובר.
