לבוחרים בקליפורניה נאמר להצביע בעדפרק 22 בחודש שעברתמנע ממחירי נסיעות ומשלוחים לעלות באפליקציות כמו Uber, Lyft, DoorDash ו-Instacart, מכיוון שכל עובדי ההופעות יישארו קבלנים עצמאיים.

אבל המחירים עדיין עולים באפליקציית אובר, למרות ש-Prop. 22 עבר בקליפורניה עם 58.6% מהקולות בנובמבר.

המעבר של Prop. 22 היה ניצחון עבור אפליקציות כמו Uber ו- Lyft, שכן הוא שמר על עובדי הופעות מסווגים כקבלנים עצמאיים, כפי שהם היו מאז השקת האפליקציות. כחלק מהצעד שנתמך על ידי Uber, Lyft, DoorDash ושירותים מבוססי אפליקציות אחרים, החברות הסכימו להתחיל להציע כמה הגנות והטבות לעובדים.

חבילת ההצעות הייתה בעצם דרך עבור החברות לצאת מציות לחוק אסיפה 5 של חוק המדינה שדרש להתייחס לנהגים ולעובדי משלוחים כאל עובדים. זה היה עולה לחברות יותר מדי, הם אמרו. המחירים היו עולים וזמינות השירות הייתה יורדת, טענו גם Lyft וגם Uber(בבית המשפט).

השבוע, ההטבות הללו - כחלק מחבילה שהגו החברות עצמן, לא המדינה - מתחילות לעובדי הופעות ב-ליפטואפליקציות אובר. הם כוללים הטבות לנהגים ולעובדי משלוחים, כמו סבסוד בריאות ממלכתי למי שעובד לפחות 15 שעות שבועיות בממוצע בתקופה של שלושה חודשים. יש גם רווחים מובטחים כדי לוודא שהנהגים מרוויחים לפחות שכר מינימום, וכיסוי רפואי לפציעות בעבודה.

אבל לצד ה"הטבות" החדשות הללו לעובדים, באפליקציית הנסיעות ובשירות משלוחי המזון של אובר, Uber Eats, ההפצה ביום שני כללה גם עמלה חדשה: עמלת ההטבות לנהג בקליפורניה. זה מיועד רק לנסיעות ומשלוחים במדינה, אבל לא היה אזכור לכך בחומרי הצבעה. לא ברור כמה תוסיף העמלה, שתופיע בקבלה שלך בעת הזמנת משלוח של מכונית או מסעדה, כי כך הסבירה אובר את התמחור: זה "...מבוסס על דינמיקה שונה בשוק ועלויות שונות של פעילות ב- שווקים שונים".

Uber שלחה השבוע אימייל למשתמשי קליפורניה על ההטבות החדשות לנהגים. הוא כלל משפט אחד על העמלה החדשה: "תראה עמלת הטבות חדשה לנהג בקליפורניה מתווספת לכל נסיעה של משלוח כדי לעזור לאפשר את ההטבות וההגנות הללו."

קבוצות נהגים כמו Gig Workers Rising שהיו חלק מקמפיין "No on Prop. 22" כינו את זה "הפיתיון והבורר הארגוני". לנהגים, הקבוצה לא מסתפקת בהטבות ה"זעומות" שמקנה פרופס' 22. זה השיק אתעובדים קודם כלאפליקציה ביום שני כדי שנהגים יוכלו לעקוב אחר ההטבות שלהם ב-Prop. 22 וכל בעיה שצצה.

בהצהרה בדוא"ל ציינה הקבוצה, "אובר ותאגידי אפליקציות אחרים אמרו שוב ושוב במהלך מסע הפרסום שלהם ב-Prop. 22 שאם הצעד לא יצליח, הרוכבים יכולים לצפות לשיעורים גבוהים יותר. כעת, כשפרופ. 22 עבר, אובר היא הודיעה כי הרוכבים יצטרכו לעמוד עלויות מוגברות בכל זאת כדי שהחברה תוכל להמשיך לעקוף את אחריותה כלפי העובדים".

דובר Lyft אמר שלא יהיו שינויים במחיר עבור הרוכבים שלה. הטבות לנהגים של Lyft יוצאות ביום רביעי, התאריך שבו פרופסור 22 הופך להיות חוקי באופן רשמי.

עדכון: 17 בדצמבר 2020, 12:29 PSTדובר Lyft הבהיר כי שינויים עתידיים במחיר אפשריים: "נעריך עלויות וכיצד הן עשויות להשפיע על התמחור כאשר הנהגים ינצלו את היתרונות החדשים הללו".