מה בעיה אחת שיש לאובר זו רק הרמה הרגילה של מרגיז, ולאמזעזע לחלוטין? מתן טיפ.

ענקית הנסיעות עמדה במשך שנים חזקה נגד מתן טיפים ללקוחותיהם לנהגי אובר באפליקציית אובר. Lyft החלה לתת לרוכבים לתת טיפ לנהגים שלהם בשנת 2012, ואובר עדיין לא עלתה על הסיפון. הנושא היה אחד הדביקים ביותר ביחסים העמוסים של אובר עם הנהגים שלה.

אובר אולי תאלץ סוף סוף לשנות את המנגינה שלה אחרי ועדת המוניות והלימוזינות של ניו יורקהציג השבוע הצעההדבר ידרוש מחברות נסיעות הפועלות בעיר לאפשר לרוכבים לתת טיפ לנהגיהם. הצורך לציית לכלל כזה באחד מהשווקים הגדולים והחשובים של אובר עלול לאלץ את החברה לאפשר מתן טיפ ברחבי הארץ או ברחבי העולם.

ההיסטוריה של אובר עם טיפים קיימת מאז ימיה הראשונים והולכת עד לפסגה.על פי הניו יורק טיימס, מנכ"ל אובר, טראוויס קלניק, מתנגד באופן אישי למתן טיפ. לפי הדיווחים, קלאניק חושב שתכונת מתן טיפ יכולה להפוך את אובר איכשהו לפחות מושכת או לגרום לאנשים שלא נותנים טיפ לנהגים שלהם להרגיש אשמה. לפי הדיווחים, כלי טיפים עבור Uber כבר בנוי ומוכן לשימוש, אך לא הוצג.

היעדר תכונת טיפים מצביע גם על הבעיה הרחבה יותר של החברה עם הנהגים שלה. נהגי אובר הם מבחינה טכנית קבלנים, לא עובדים, כלומר הם עובדים עבור עצמם. עבור אובר, יש רק חיסרון בהכללת טיפים, שכן זה ייקר את הנסיעה מבלי שהכסף הזה יעבור לחברה (אלא אם כן היא התחילה לקצץ...).

הנושא היה רציני מספיק כדי להגיע לבית המשפט, שם אההסדר הגדול שאובר הגיעבשנה שעברה, בתביעה ייצוגית שהגישו נהגים כמעט דרשו מהחברה להתקדם במתן טיפ על ידי כך שסיפרה ללקוחות שהתעריפים שלהם אינם כוללים טיפ. אבל ההסדר הזה היה מאוחר יותרנִדחֶהעל ידי שופט.

אי אפשר לרוכבים לתת טיפ לנהגים שלהם בתוך האפליקציה תרם לתפיסה של אובר כשחקן חסר הרגש, המנצח בכל מחיר, ב-Handling, במיוחד בהשוואה ל-Lyft, שעברה את אבן הדרך של200 מיליון דולר הוענקו בטיפיםבמרץ. וכמובן יש מוניות רגילות, שאפשרו לתת טיפ לנצח. רוכבים יכולים מבחינה טכנית לתת לנהגי Uber טיפים במזומן, אבל מכיוון שהם אף פעם לא משלמים על הנסיעה במזומן, זה מבלבל.

"לא ראינו את ההצעה ומצפים לבחון אותה", אמרה אובר בהצהרה. "אובר תמיד שואפת להציע את הזדמנות ההשתכרות הטובה ביותר לנהגים ואנו פועלים כל הזמן לשיפור חווית הנהג. זו הסיבה, בניו יורק, שיתפנו פעולה עם איגוד המכונאים כדי לוודא שלנהגים הנוכחיים והעתידיים של Uber NYC יש קול חזק יותר והשקנו סדרה של כלים חדשים ומדיניות תמיכה לנהגים".

The Independent Drivers Guild לחצה למען ההצעה בניו יורק, שלהערכתה תוביל ליותר מ-300 מיליון דולר בשנה בטיפים לנהגים בניו יורק.

"ההחלטה של ​​היום היא צעד חשוב ביותר קדימה עבור הנהגים. מתן טיפ בתוך האפליקציה פירושו העלאה של מאות מיליוני דולרים לנהגים בניו יורק מדי שנה", אמר מייסד Independent Drivers Guild, ג'ים קוניגליארו ג'וניור, בהצהרה.

Lyft, מצדה, טענה לרמה המוסרית בוויכוח הזה.

"תמיד ידענו שהצעת טיפים בתוך האפליקציה היא הדבר הנכון לעשות, וזו הסיבה שעשינו זאת מאז ימינו הראשונים. זו סיבה גדולה לכך שהרוב המכריע של הנהגים מעדיפים את Lyft", דובר Lyft, אדריאן דורבין אמר.

בעוד ש-Uber שגשגה פעם על תדמיתה כמובילה האגרסיבית בהסעת נסיעות, הגישה של "לא לקחת אסירים" כבר לא כל כך מושכת (א.שערוריית הטרדה מיניתוכן אסרטון של המנכ"ל שלךלנזוף בנהג אובר יעשה את זה).

הלכת ניו יורק חייבת להיות מאושרת על ידי ועדת המוניות לפני שהיא תיכנס לתוקף, מה שעלול לקרות ביולי.