לאחר עימות ממושך עם הממשלה, אובר החליטה להשעות את שירותה בטייוואן.

חברת סן פרנסיסקו אמרה ב-aפוסט בבלוגשהשירות שלה "יושהה" מה-10 בפברואר, ושקיווה שיוכל "לאפס את השיחה".

מכיוון שחברות המוניות בטייוואן מחויבות על פי חוק להיות בבעלות מקומית ובהפעלה מקומית, אובר מפרה את החוק הזה, למרות מאמציה להפוך לחוקי בטייוואן.

ראה גם:

כתוצאה מכך, היא ספגה קנסות של 1.1 מיליארד דולר NT (35.3 מיליון דולר), שהחמירו על ידיהרגולטור ממש לאחרונההעלאת הקנס המקסימלי למפעילי מוניות ללא רישיון.

הקנס הועלה בחדות בדצמבר 2016 ל-NT$25 מיליון (780,000$) בגין הפרות, מטווח נמוך בהרבה של NT$50,000 ל-NT$150,000 ($1,600 ל-$4,826).

בשנה האחרונה, טייוואןהמשטרה הגבירה את הפעולותעל שירותי מוניות ללא רישיון, ואף רדפו ישירות אחרי נהגים במאמץ להדביק את השירות.

כמו כן, החברה חויבה לשלם 134 מיליון דולר NT (4.3 מיליון דולר) במיסים לכאורה. שירות משלוחי האוכל שלה, UberEATS,נקנס גם ב-NT$180 מיליון(5.8 מיליון דולר) בגין הפרת תקנות התחבורה והבטיחות.

אובר אמרה כי היא "הקשיבה בקשב רב" למשוב מממשלת טייוואן ונקטה בצעדים, כגון הבטחת פוליסת ביטוח מקומית, ייזום מאמצים לשתף פעולה עם תעשיית המוניות, והצבעה על ציות להצעת חוק מסחר אלקטרוני חוצה גבולות.

איגוד המוניות המקומי בהחלט מרוצה מהסגת של אובר. מנהיגי האיגוד אמרו שנוכחותה של אובר הביאה לירידה של 30% בעסקים,Apple Dailyדיווח.

למעלה ממיליון אנשים בטייוואן הורידו את האפליקציה, ואובר אומרת כי נערכו למעלה מ-15 מיליון נסיעות מאז השקתה בשטח לפני ארבע שנים.

שירות שיתוף הנסיעות התמודד גם עם קושי לפעול בשכנותסִיןוהונג קונג, עם זה מוותר על השוק הסיני היבשתי לדידי צ'וקסינג, וזרוע הונג קונג שלהלהשעות את שירותי המוניות והטנדרים שלה.