שיא מהירות בלוך נס
ניסיון שאפתני לביתה של מפלצת
צַלבָּןנגרר החוצה על לוך נס.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
בשנות ה-30 וה-40 של המאה ה-20, הנהג הבריטי ג'ון קוב ניפץ מספר שיאי מהירות יבשה.
לאחר שהשיג מהירות שיא עולמית של 394.19 מייל לשעה בשטחי המלח בונוויל בשנת 1947, קוב מכוון למים.
כדי לעצב רכב המסוגל לקבוע שיא מהירות מים, פנה קוב למהנדס ריד ריילטון, שיצר את המהירות המיועלת.רכבים מיוחדים של ריילטוןשכבש את בונוויל.
עם הגיבוי הפיננסי של קוב, Railton החלה לבחון מושגים לסירה מונעת על ידי סילון שתירה על פני השטח על מצופים צרים.
בדיקות זעירות ראשוניות הוכיחו את עצמן כמבטיחות, ועם מנוע סילון שהושאל ממשרד האספקה, החל הרכב להתגבש ב-1952.
קוב דיבב את זהצַלבָּן.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
בימים עברו, צלבני היה אדם שאהב להתרחק ממשרדו ולצאת לבלות.
ג'ון קוב
לאפשרצַלבָּןכדי להגיע למהירות היעד שלהם של 200 מייל לשעה, קוב וריילטון היו צריכים למצוא גוף מים ארוך ורגוע.
לאחר חיפושים רבים, הם התיישבו על שקע עמוק באורך 23 מייל בהרי הסקוטים: לוך נס.
בקיץ 1952, כלי השיט באורך 31 רגל, שנבנה מליבן וסגסוגת אלומיניום, נחשב כשיר לים והועבר לביתה של נסי האגדית.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
צַלבָּןנגרר דרך אברדין בדרכו ללוך נס.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
צופים מתאספים כמוצַלבָּןערוך לריצת ניסיון בלוך נס.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
צַלבָּןמורד אל לוך נס במזח טמפל.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
כששם, קוב והצוות שלו לקחוצַלבָּןבאמצעות סדרה של מבחני מהירות הסלמה, ביצוע התאמות ושינויים לפי הצורך.
מעצב הסירות מפקד הסירות פיטר דו קאן (משמאל) ויו ג'ונס מחברת בוני הסירות Vospers (במרכז), מבצעים שינויים במדרגה שבהצַלבָּןרץ במהירות.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
צַלבָּןעובר בדיקת מנוע במזח טמפל בלוך נס.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
קוב מתכונן לעלותצַלבָּן.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
המפקד פיטר דו קאן (משמאל), מנכ"ל Vosper's, צופה במבחן מנוע עם קוב.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
מהנדסי דה הבילנד ג'ורג' בריסטו (משמאל) וג'יי בנטס עובדים עלצַלבָּןמנוע הסילון של De Havilland Ghost.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
המהנדס יו ג'ונס עושה התאמה לצַלבָּן.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
צַלבָּןמשתחררת מהמכרז שלה כשהיא יוצאת לניסוי.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
תנאי המים היו מדאיגים. רוחות עלולות לעלות על פני הלוך באזהרה קטנה, להצליף את פני השטח לכיפות לבנות מפחידות, ואפילו התעוררות בסירה הקטנה ביותר עלולה להיות קטלנית עבורצַלבָּןבמלוא המהירות.
קוב ואחרים יוצאים אל לוך נס כדי להעריך את תנאי המים.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
בבוקר ה-29 בספטמבר, המים היו שקטים לגמרי, וקוב החליט ללכת על השיא.
צַלבָּןושתי סירות תמיכה יצאו לעמדות, אך נאלצו לדחות את הניסיון כשהרוח התגברה.
קוב מתכונן לעלותצַלבָּן.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
שומרי זמן עוקבים אחר ניסיון קביעת השיא.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
קוב נותן אגודל כשהוא מתחיל בניסיון לקבוע שיא.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
אשתו של קוב מאזינה ברדיו מספינה לחוף כשבעלה יוצא לדרך.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
לאחר כמה שעות, הרוח ירדה שוב, והנתיב היה פנוי. התלקחות ירוקה שוגרה, וקוב הפעילצַלבָּןמנוע הסילון של.
שומר זמן יורה אבוקת איתות כדי להתחיל בניסיון.
תמונה: Raymond Kleboe/Picture Post/Hulton Archive/Getty Images
כלי השיט האצה בצורה חלקה וללא רבב, פסים על פני השטח ומגיעים למהירות מעבר ל-200 מייל לשעה.
הניסיון נראה כניצחון עדצַלבָּןרץ דרך סדרה של נפילות שהתממשו לכאורה משום מקום.
צַלבָּןהחל להתנועע מעלה ומטה, מתערער במהירות עד שאפו צלל מתחת לפני השטח והוא האט כל כך לפתע שהתפרק.
גופתו של קוב התאוששה במהירות, אך רוב השרידים המרוסקים שלצַלבָּןשקע במעמקים.
הנחשולים המסתוריים שגזרו עליו את גורלו יוחסו, באופן לא מפתיע, על ידי כמה חובבי קריפטוזואולוגיה לתושב הפרה-היסטורי המפורסם של הלוך.
אוצרות:
עוד מ-RETRONAUT
הסיפורים הגדולים ביותר של היום מועברים לתיבת הדואר הנכנס שלך.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
תודה שנרשמת. נתראה בתיבת הדואר הנכנס שלך!
