דטרויט - ברצפת תערוכת הרכב הבינלאומית בצפון אמריקה, שר משרד התחבורה, אנתוני פוקס, התחייב ל-4 מיליארד דולר במהלך 10 השנים הבאות שיוקדשו לבדיקת מערכות רכב מחוברות במסדרונות ייעודיים ברחבי המדינה.

Foxx גם הבטיחה שבמהלך ששת החודשים הבאים המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים מהירים יפתח יחד עם תעשיית הרכב וכן עם בעלי עניין אחרים הנחיות לבדיקה ופריסה בטוחה של כלי רכב אוטונומיים.

בתוך אותו ציר זמן, ה-NHTSA תעבוד עם מדינות, האגודה האמריקאית למנהלי רכבים ובעלי עניין אחרים כדי "לפתח מודל של מדיניות מדינה לגבי כלי רכב אוטומטיים שמציעה דרך למדיניות לאומית עקבית".

בנוסף, ה-NHTSA פרסמה הנחיות מעודכנות המאפשרות פריסה נרחבת של כלי רכב אוטונומיים לחלוטין. באופן מסקרן, Foxx ציינה במפורש שטכנולוגיית החניה העצמית של BMW עומדת בתקני הבטיחות הפדרליים.

"NHTSA משתמשת בכל הכלים הזמינים שלה כדי להאיץ את הפריסה של טכנולוגיות שיכולות לחסל 94 אחוז מהתאונות הקטלניות הכרוכות בטעות אנוש", אמר מנהל NHTSA, מארק רוזקינד. "אנו נעבוד עם שותפי המדינה ליצירת מדיניות לאומית עקבית לגבי החידושים הללו, נספק אפשרויות כעת ובעתיד ליצרנים המבקשים לפרוס כלי רכב אוטונומיים, ולשמור על משימת הבטיחות שלנו בראש מעיינינו בכל שלב".

כמו שאנחנונָדוֹןביום רביעי, כאשר השמועה על ההכרזה הקרובה הזו, ללא הנחיות כלל ארציות, האוטונומיה יכולה להיות מוסדרת על ידי ערבוביה של מדינות ועיריות עם חוקים ייחודיים משלהן. זה ייצור סיוט עבור יצרניות רכב שמטרתן ליישם יציאה בקנה מידה גדול של טכנולוגיית הבטיחות.

כשהדברים האלה מגיעים בסדר מהיר, חברות אוהבותג'נרל מוטורס וליפטיכול להתחיל לבחון פלטפורמות שיתוף מכוניות אוטונומיות. כלומר, אתה יודע, אם הם באמת כאלה.