גם אם אתה לא יכול להרשות לעצמך לקנות טסלה, בקרוב אולי תוכל לטעון כמו אחת.

יצרניות הרכב בדרך כלל די מגינות על הטכנולוגיה שלהן, אבל לא טסלה. למעשה, בשנה שעברה היא פתחה את קופתה שלפטנטים על EVלעולם. כעת מייסד ומנכ"ל החברה אילון מאסק

רשת Supercharger, המורכבת מ-520 תחנות בפריסה ארצית, מאפשרת לבעלי טסלה להטעין במהירות את המכוניות שלהם. כל מגדש על מוציא מספיק אנרגיה כדי לתת לדגם S טעינה של 80% תוך 40 דקות וטעינה מלאה של 100% תוך 75 דקות.

הרציונל מאחורי ההצהרה הוא שמאסק מעוניין לקדם רכבים חשמליים באשר הם ומכל מותג - הוא זה שהשקיע בהפצת רכבי EV.

למרות שבהחלט הצעה נדיבה, וכזו שתקצור שבחים נוספים של מאסק וטסלה, רצינות ההצהרה מוטלת בספק. באמצע אוגוסט, טסלה שלחה אמִכְתָבלכמה ממשתמשי ה-Supercharger השכיחים ביותר שלה, המבקשים מהם לקצץ באורך ובתדירות הביקורים שלהם ב-Supercharger. המכתב המשיך והציע לבעלים לטעון בעיקר בבית, ולא בתחנת Supercharger, שכן פעולה זו תבטיח "חוויה טובה יותר לכל קהילת הבעלות של טסלה".

בין אם טסלה באמת הייתה מודאגת מתורים ארוכים בסופרצ'ארג'רים, או ליתר דיוק מעוניינת לקצץ בחשבון החשמל שלה, ברור שהצעת גישה ל-Supercharger למותגים אחרים רק תחמיר את הבעיה.

בואו נקווה למען מאסק, בעלי מודל S ויצרנית הרכב הגרמנית שעדיין לא נקראה, שמכוניות נוספות בסופרצ'ארג'רס ישמשו רק להעצים את קהילת הבעלות של טסלה, במקום לגרוע ממנה.