עברו רק כמה ימים מאז שהציגה אפל את הגרסה הבאה של iOS וכבר יש למה לצפות.

תכונות מרקיזה כמו אסירי אינטליגנטית יותרו-Apple Pay בהודעות בצד, יששיתוף Wi-Fiעם חברים,מקלדות ביד אחת, וכנראה כמה שאנחנו אפילו לא יודעים עליהם עדיין.

אבל אף אחד מאלה אפילו לא מתקרב להיות התכונה החשובה ביותר של iOS 11: אל תפריע בזמן נהיגה.

כן, תכונת הנהיגה, שמשתיקה אוטומטית התראות כאשר היא מזהה שאתה נוהג, עומדת להיות התכונה המשמעותית ביותר של iOS 11 מסיבה אחת: היא באמת יכולה לעזור להציל חיים.

לפני שאתם מגלגלים את העיניים חזק מדי, שקול את זה: נהיגה מוסחת תורמת לאלפי תאונות - רבות מהן קטלניות - מדי שנה. ולמרות שקשה לעקוב אחר היקף התפקיד המלא של סמארטפונים בתאונות נהיגה מוסחת, המספרים שיש לנו מראים שזו כבר בעיה משמעותית.

בשנת 2014, השנה האחרונה שלגביה יש נתונים מפורטים, היו 404 מקרי מוות בכבישים בארה"ב "קשורים ישירות" לשימוש בטלפון. לפחות 33,000 נוספים נפצעו בתאונות הקשורות לשימוש בטלפון נייד.

זה אולי לא נשמע גדול במיוחד בהשוואה למספר הכולל של הרוגים ופציעות, אבל סביר להניח שהמספרים האמיתיים גבוהים יותר מכיוון שלחוקרים יכול להיות קשה לאשר את התפקיד שמילא הטלפון בתאונה לאחר מעשה. ומומחים כן מסכימים על כךמספר ההרוגים בתנועה נמצאים במגמת עלייה, וסמארטפונים יכולים להיות אשמים לפחות חלקית.

בני נוער, קבוצה שבה תאונות דרכים הן הגורם המוביל למוות, נמצאים בסיכון מיוחד. הם משתמשים במכשירים אלקטרוניים, כולל טלפונים, בשיעורים גבוהים משמעותיתמכל קבוצת גיל אחרת, על פי נתוני NHTSA, אז אין זה פלא שהם גם נוטים להיות מעורבים בתאונה קטלנית הקשורה לנהיגה מוסחת מאשר עמיתיהם הוותיקים.

זו הסיבה שבנובמבר, ה-NHTSA הציע אמערכת הנחיות חדשהמיועד במיוחד ליצרני סמארטפונים כדי לסייע במאבק בסכנה הנשקפת מנהיגה מוסחת. ההנחיות הוולונטריות מבקשות מהיצרנים לאמץ "מצב נהיגה" ייעודי, "ממשק משתמש פשוט" שמסיר מידע מסיח את הדעת בזמן שאתה מאחורי ההגה.

מה שמחזיר אותי לתכונת "נא לא להפריע בזמן נהיגה" של אפל.

התכונה, אשר משביתה התראות נכנסות כאשר היא מזהה שאתה נמצא ברכב נע, מאמצת את ההנחיות הללו (אם כי מעורפלות) יותר מכל חברת טכנולוגיה גדולה אחרת עד כה.

כמובן, זה תלוי במשתמשים בודדים לבחור להפעיל את התכונה בזמן שהם במכונית, מה שיכול להוות את המכשול הגדול ביותר להמריא של התכונה - אבל זה לא צריך. הסטטיסטיקה למעלה מפרטת בדיוק למה.

"אנחנו חושבים שזה הולך להיות צעד חשוב אמיתי עם בטיחות במכונית", אמר סגן הנשיא הבכיר של אפל להנדסת תוכנה קרייג פדריגי על התכונה החדשה.

ולמרות שקל לבטל את ההצהרות הדרמטיות מדי לעתים קרובות על ידי בכירי אפל (כמו הקביעה חסרת הטון של סגן נשיא בכיר לשיווק עולמי פיל שילר ש"אני לא יכול לחשוב על משהו שחשוב יותר לרבים מאיתנו" מאשר רמקול אודיו ביתי טוב יותר), זהו מקרה אחד שבו בהחלט צריך לקחת את החברה ברצינות.

חיים יכולים להיות תלויים בזה.