כל אלהאופניים שהושחתוהתכוונו לגרש את אחת מחברות שיתוף האופניים בסין מהעסקים במוקדם או במאוחר. הזמן הזה הגיע.

Wukong Bike - אחד מ-30 חברות סטארט-אפ לשיתוף אופניים מוערך בסין - נסגר לאחר שישה חודשים בלבד של פעילות. לא הייתה לו ברירה: היא הפסידה כמעט90 אחוז מהאופניים שלהלשובבות וגניבה.

לחברה צי של 1,200 אופניים בעיר צ'ונגצ'ינג.

כמו רבים מהמתחרים שלה, Wukong הציעה אופניים להשכרה תחת המודל של Uber של "שיתוף" אופניים - תפסו אחד מהרחוב, פתחו אותו בעזרת אפליקציה ופשוט השאירו אותו בצד הרחוב ביעד שלכם.

Wukong גבה רק 0.5 יואן (0.07 דולר) לחצי שעה, בדומה לתעריף השוק שנקבע על ידי המתחרים.

ליי הויי, מייסד ווקונג, האשים את ההפסדים באופניים שלא היו עליהם עוקבי GPS. החברה הציבה את האופניים שלה בקמפוסים של מכללות ובנייני משרדים, אך לא הצליחה לאתר את האופניים שלהם אם אנשים הוציאו אותם החוצה, או הביאו אותם הביתה.

לעומת זאת, המתחרה הגדולה יותר Mobike אמרה שעוקבי ה-GPS שלהכל כך מתוחכםשהצוות יכול לדעת, על סמך גובה, אם אופניים חנו בבניין רב קומות, וללכת לדפוק על הדלת הימנית כדי להחזיר אותם.

לא משנה שאנשים אפילו לא צריכים לחבוט באופניים האלה מלכתחילה, כמובן.

ובניגוד לשחקנים כמו מובייק ואופו, ל-Wukong היו חסרים הכיסים העמוקים כדי להיות מסוגל לשמור על שוליים דקים, תוך שהוא מוציא מאות אלפי אופניים ולהציף איתם את הרחובות, כדי להפוך אותם לזמינים.

ל-Wukong היו תוכניות עתידיות להתקין מעקבי GPS בדגמים עתידיים, וכןאמרבמרץ השנה היא תכננה לשחרר 300,000 אופניים בעשר ערים עד יוני.

למרבה הצער, אזלו הכספים לפני שהצליחה להגיע ליעדים הללו.

הסגירה של Wukong Bicycle הגיעה זמן קצר לאחר Mobikeהרוויח יותר מ-600 מיליון דולרבסבב הגיוס האחרון שלה, סכום חסר תקדים בתחום שיתוף האופניים.

"עבור חברות קטנות, עסקי האופניים המשותפים הוא אכזרי", לייכתב על המייסד,מגזין סיני. "מובייק ואופו הפכו לשני חורים שחורים ענקיים, ואין הרבה מקום לצמוח לחברות שבאות אחריו".