כשב.מ.וו יצאה לייצר את ה-iX, היא הבטיחה להכניס את כל הטכנולוגיה העדכנית ביותר הזמינה לרכב השטח החשמלי שלה.

אמנם היה הרבה על מה להזיל ריר בחשיפת ספינת הדגל הטכנולוגית שלה ביום שלישי בלוס אנג'לס, אבל כמה מהתכונות הטכנולוגיות שחושבות קדימה הציגה BMW במכונית קונספט שקדמה ל-iX לא נכנסו לרכב הייצור. והרבה מהאפשרויות המגניבות ביותר לסיוע בנהיגה, כמו שהמכונית תחליף בשבילך נתיב או תעקוב אחרי המכונית שלפניך כשאתה עדיין שם לב, אינן מגיעות כסטנדרט - וכבר מוצעות על ידייצרני רכב אחרים, אפילוBMW עצמה.

ה-BMW iX הנעה לכל הגלגלים, שעתידה לצאת למכירה מתישהו בין ינואר למרץ 2022, יתחיל ב-83,200 דולר, תעבור כ-300 מיילים בטעינה בודדת, מהירותה המרבית היא 144 קמ"ש ומתפרצת בין 0-62. קמ"ש תוך 4.6 שניות. המנועים הכפולים שלו מספקים 516 כוחות סוס.

אחד המתחרים הגדולים שלה, רכב השטח ארוך הטווח דגם X של טסלה עם טווח של 340 מייל מתחיל בערך באותו מחיר, 83,190 דולר.

עם טעינה מהירה של DC, רמת הטעינה המהירה ביותר שקיימת, הוא יקבל טעינה של 90 מייל תוך 10 דקות, אמר דון סמית', מנהל מוצר של BMW. זה מהיר בהשוואה ל-30 הדקות שזה ייקחרכב השטח החשמלי החדש של שברולט, ה-Bult EUV, להשיגכמעט אותו תשלום.מגדש העל המקביל של טסלה יכול להוסיף יותר מ-100 מיילים למכוניות הרלוונטיות שלהבטווח הזמן הזה.יצרני מכוניות חשמליות שואפות להרחיב את הטווח ולהציע טעינה מהירה יותר כדי להקלחרדת טווח.

ה-iX הוא חלק מהדחיפה של ב.מ.וו שמחצית מהצי שלה יהיה חשמלי לגמרי עד שנת 2030. המטרה הזו נגררת הרחק מאחורי יצרנים אחרים, כמו וולוו, בנטלי ויגואר, שמתכננות לייצר רק מכוניות חשמליות עד אז.כדי, ניחשתם נכון, להתחרות בטסלה.

נשיא ומנכ"ל ב.מ.וו, ברנהרד קוהנט, אמר שלא רק יצרני הרכב צריכים לסלול את הדרך לעתיד מחושמל. הם צריכים סוכנויות ממשלתיות כדי לספק תשתית טובה יותר, כמו ביותר תחנות טעינה מהירהותמריצים לצרכנים להאיץ את תהליך האימוץ, אמר. הוא לא פירט מה צריכים להיות התמריצים האלה, אבל ממשלות פדרליות ומדינות הציעוהחזרי מס מוגבלים והנחות במזומןבעבר, אם כי חלקם אוזלים עבור יצרנים מסוימים אשר הגיעו למכסי מכירות.הצעת חקיקהזה יגדיל את זיכוי המס הפדרליים מ-7,500 דולר ל-12,500 דולר ותסיר מכסי מכירות, עושה את דרכו דרך קפיטול היל.

הנה מה שחסר ב-iX, בהשוואה למכונית הקונספט iNext שנתנה את הטון למה שב.מ.וו חתרה אליו עם ה-SUV הכל-חשמלי הזה:

• ל-iNext לא היו מראות אחוריות, במקום זאת בחרו במצלמות צד לאורך קצה המכונית. ל-iX עדיין יש מראות אחוריות.

• ל-iNext היה זיהוי פנים כדי לשנות את הגדרות המכונית על סמך מי שנוהג, אבל זה לא ב-iX. ל-iX יש מצלמות שיעקבו אם הנהג שם לב לכביש בעת שימוש בתכונות סיוע לנהג כמו החלפת נתיב אוטומטית. כמו מכוניות אחרות עם טכנולוגיה דומה, המצלמות אינן מקליטות.

• ה-iNext התגרה בתכונות נהיגה אוטונומיות יותר, אבל ה-iX נופל שם. תמורת כסף נוסף, אתה יכול לקנות את האפשרות שהמכונית תחליף בשבילך נתיב ותאט עד לעצירה אוטומטית כשהמכונית שלפניך מאטה (עם הידיים עדיין על ההגה), אבל היכולות האלה זמינות בב.מ.וו אחרות ומגיעות סטנדרטי בטסלס. אפשרות נוספת בעלות נוספת היא סיוע בעצירת חירום, שכאשר היא מופעלת ימשוך אותך על הכתף, ידליק רמזורים ויזעיק עבורך סיוע של BMW.

הנה כמה מהטכנולוגיות שיגיעו ב-iX:

• סורג הכליות הדקורטיבי מכיל תכונות מכ"ם ומצלמה, כמו גם תנור חימום שיכול להמיס שלג וקרח, מה שיכול לפגוע בטכנולוגיה החכמה.

• חימום קורן, המוצב ליד ברכי הנהג ותא הכפפות לנוסע הקדמי, מחמם את המכונית ללא אוויר חם.

• בקרות משוב הפטיות בקונסולה המרכזית

• ה-iX יזכור את העדפות הנהיגה שלך על סמך ההגדרות המאוחסנות שלך. כאשר אתה ניגש לרכב עם הטלפון שלך, הוא יפתח ויתאים להגדרות האישיות שלך באמצעות טכנולוגיית פס רחב במיוחד, טכנולוגיית רדיו הזמינה בסמארטפונים מסוימים. כמה יצרניות רכב משתמשות ב-Bluetooth כדי שתוכל להשתמש בטלפון שלך כמפתח, אבל סמית אמר כי טכנולוגיית פס רחב במיוחד מאובטחת יותר בכל הנוגע לפריצות פוטנציאליות.

• ברגע שתגדיר תחנת טעינה מהירה DC ​​בניווט שלך, ה-iX יכין את הסוללה לטעינה כשתתקרב. הטכנולוגיה הזו, יחד עם מנגנוני קירור הסוללה, עוזרת לה להגיע ל-90 מיילים בטעינה של 10 דקות. "המכונית חכמה מספיק כדי לתקן מראש את הסוללה", אמר סמית'.

• רמקולים בכל משענות הראש ושייקים בס במושבים הקדמיים שרוטט על גב הנוסעים.

• מצלמה פנימית עילית יכולה לצלם תמונות של נוסעים באמצעות שליטה קולית או לחיצת כפתור. ניתן גם להגדיר לצלם תמונות רק כאשר לפחות אדם אחד בצילום מחייך. לאחר מכן ניתן לשלוח את התמונות לטלפון עם אפליקציית BMW.

• תמיכה זמינה ב-5G

• סיוע לשמירה על נתיב, שמנווט אותך אחורה כשאתה נסחף מנתיב, ואזהרת סטייה מנתיב, המאפשרת לך לדעת מתי אתה מתקרב או חוצה קו נתיב, מגיעים כסטנדרט.

• סמל ה-BMW בקדמת המכונית נפתח בלחיצת אצבע וניתן לשפוך לשם נוזל מגב שמשות - אין צורך לפוצץ את מכסה המנוע כדי לעלות אותו. ספרינקלרים שוטפים את המצלמות הקדמיות והאחוריות כדי לנקות לכלוך.

• ידיות דלת שוטפות

המכונית אמנם לא מתחרה בטסלה בכל הנוגע לטכנולוגיה של סיוע לנהג, אבל לטסלה יש גם משלהנושאיםשחרור תכונות חדשות שאולי לא בטוחות בטבע - סמית אמר שיש לה חומרה לפונקציות סיוע גדולות יותר לנהגים בעתיד, שיכולות להיות משודרות באמצעות עדכוני תוכנה. מה שהם עשויים להיות עדיין תחת כיסוי.

"זה TBD," הוא אמר.

כמו כן TBD: כל פרט על קרוסאובר חשמלי עתידי iX M60, שלפי ב.מ.וו יהיה חזק יותר מה-iX הזה עם יותר מ-600 כ"ס.