ה-DMV של קליפורניה כמעט מוכן לאפשר כלי רכב אוטונומיים על הכבישים הציבוריים של המדינה ללא נהג מבחן אנושי מאחורי ההגה.

הרגולטורים של המדינה פרסמו סט שלתיקונים מוצעיםלמדיניות שלה, שברגע שתעבור, תעניק לציבור גם רשות להשתמש במכוניות בנהיגה עצמית. הכללים החדשים כפופים כעת לתקופת הערות פומבית של 15 יום, שתסגר ב-25 באוקטובר.

ההצעות של ה-DMV נועדו להתאים לתקנות פדרליות חדשות למכוניות ללא נהג, שאושרו באמצעות פאנל של הסנאטמוקדם יותר החודש, ולהמתין להצבעה לאחר שעבר בבית בספטמבר.

אולי לא נראה את המערכות נטולות האדם בפעולה מיד אם הכללים ייכנסו לתוקף ב-2018 - רוב החברות הראו רק פלטפורמות אוטונומיות שמסוגלותאוטונומיה "רמה 3"., מה שאומר שיש צורך מסוים בתפעול אנושי - אבל הדרך קדימה ברורה לטכנולוגיה מתקדמת יותר.

המהלך מסמן שינוי בבדיקות מכוניות בנהיגה עצמית. אם החוקים יעברו, אולי נראה עוד אבות טיפוס בטבע חסרי תכונות סטנדרטיות כמו הגה, דוושות ומראות - סוגי הרכבים שגוגל ופורד תיארו כעתיד האולטימטיבי לתחבורה ברכב.

רכבי ניסוי עמוסים בחיישנים אספו נתוני כבישים ברחובות קליפורניה כבר כמה שנים - אבל תמיד היה מפעיל אנושי מוכן לקחת את השליטה במקרה שמערכת המחשב השולטת במכונית תיכשל. אם חברה הייתה רוצה לבחון את הפלטפורמה שלה ללא נהג, זה לא היה מותר על כבישים ציבוריים.

ייתכן שהציוץ נמחק

זה בעיקר בגלל שה-DMV דרש מחברות הבודקות בכבישים ציבוריים להגיש דוחות ניתוק שנתיים, שחושפים את מספר הפעמים שנדרש מפעיל אנושי כדי להשתלט על הרכב. חלק מהכללים החדשים יתייחסו לאותם דוחות התנתקות, בעוד שאחרים יתנו לחברות הנחיות נוספות לגבי הפעלת רכבי המבחן עם נוסעים ציבוריים.

ה-DMV של קליפורניה הוכיח את עצמו ככוח שיש להתחשב בו בתחום הפיתוח לנהיגה עצמית. אובר למדה בדרך הקשה לא לחצות את הגוף הרגולטורי, שכן תוכנית הפיילוט של נוסעים אוטונומיים הועלו מהמדינה כאשראובר סירבה להירשם לקבלת היתר. (חברת הנסיעות קיבלה מאז אישור מה-DMV לבדוק את הטכנולוגיה שלה בסן פרנסיסקו ללא נוסעים ציבוריים.)

ל-DMV ישהעניק אישור ל-42 חברותלבחון טכנולוגיה לנהיגה עצמית בכבישים ציבוריים, ויש לו כמעט 1,000 מפעילים רשומים לרכבים האוטונומיים. עם שחקנים גדולים כמו Lyft, Uber, Waymo וטסלה הממוקמים במדינה, אין זה מפתיע שהתקנות שלה הופכות למתקדמות יותר.

ישנם טייסים ציבוריים בנהיגה עצמית על הכביש במדינות אחרות, בעיקרWaymo's באריזונהואובר בפנסילבניה. עם זאת, מכיוון שעמק הסיליקון הוא המרכז העיקרי לפיתוח בעולם הטכנולוגיה, קליפורניה יכולה להיות המקום שבו אנו מתחילים לראות מכוניות ללא נהג באמת ממריאות - כך שה-DMV של המדינה מאמץ את העתיד הזה.