לאחר ששני בעלי שברולט בולט EV דיווחו על שריפות שפרצו מתחת למושב האחורי של המכונית,המינהל הלאומי לבטיחות בדרכיםבודק את הסיבה.

שני בעלים של כלי רכב חשמליים של בולט משנת 2018 ו-2019 דיווחו למינהל הלאומי לבטיחות בדרכים כי המכוניות עלו באש מתחת למושב האחורי, בתא הסוללות, בזמן שהמכונית חנתה. חוקרי NHTSA מהמשרד לחקירת הליקויים מצאו אז מכונית פגועה שלישית: בורג משנת 2017 עם דפוס צריבה דומה במושב האחורי. אז, בשבוע שעבר, הסוכנות הפדרלית פתחה בחקירה רשמית, לראשונה עבור הרכב החשמלי היחיד של ג'נרל מוטורס.

משמעות הדבר היא שכל הברגים מ-2017 עד 2020 ייבדקו לצורך ריקול אפשרי אם יתגלו חלק או בעיה פגומים. באותה תקופה נמכרו 77,842 מכוניות Chevy Bolt, שזה הרבה מכוניות עם בעיות פוטנציאליות. פנינו ל-GM לקבלת תגובה על השריפות, אך טרם שמענו במועד הפרסום.

בבולט, הסוללה יושבת בחלק האחורי של המכונית לאורך בסיס הרצפה, כמונראה בתרשימים אלהמ-GM כאשר בולט 2017 הושק לראשונה. באחד מאירועי הסוללה הלוהטים דיווח בעל הרכב על פציעות הקשורות לשאיפת עשן. לא דווח על פצועים או הרוגים נוספים בקשר לשריפות המכוניות.

בעוד כלי רכב חשמליים נבדקים בקפדנות לאחר דיווחים על שריפה,כלי רכב המונעים בגז יכולים גםלהתלקח בזמן חנייה וללא השגחה. שריפות נובעות לרוב מהמנוע החשמלי והסוללה, אך רכבים מסורתיים עם מנוע בעירה פנימית חווים גם שריפות חשמליות.

עד כה, הסוכנות לא מצאה סיבה לשריפות החשמליות של בולט במהלך ההערכה הראשונית שלה. NHTSA תפרסם את כל הממצאים או השלבים הבאיםהאתר שלה, שבו בעלי בולט יכולים לחפש את הרכב שלהם עבור כל דיווח, ריקול וחקירות. אם יתגלה משהו רציני ונרחב, ג'נרל מוטורס תפנה גם לבעלי המכוניות שנפגעו. בתחילת שנה זו,טסלה וכלי הרכב החשמליים שלה היו בחקירהלבעיות האצה פתאומיות המשפיעות על 127 מכלי הרכב שלה. התיק הזה עדיין פתוח.

עדכון: 15 באוקטובר 2020, 13:14 בצהרייםג'נרל מוטורס הגיבה בהצהרה על החקירה:

"בטיחות המוצרים שלנו היא בראש סדר העדיפויות של כל צוות ה-GM. אנו משתפים פעולה עם NHTSA בחקירתם ואנחנו מנהלים חקירה משלנו גם לגבי התלונות הללו".