רכבים חשמליים הם קנבס ריק. לפחות מבחינה קולית.

ללא רעשי מנוע ועם פחות חלקים נעים, כלי רכב המונעים על ידי סוללות משמיעים רעש בערך כמו הטלפון הסלולרי שלך. זו חוויה שקטה הרבה יותר ממה שהורגלנו אליה, אחרי שנים של צרימות, סיבובים וקולות אחרים שמגיעים מתחת למכסה המנוע. החוויה הכמעט שקטה גרמה לתקנות חדשות בארה"ב ובאירופה, המחייבות את יצרניות הרכב לבנותרעשי אזהרה להתריע להולכי רגללרכבים היברידיים וכלי רכב חשמליים מתקרבים. זה גם אומר שחברות הרכב מתנסות בחוויית הסאונד בדרך חדשה לגמרי.

ב.מ.וו התקשרה למלחין ההוליוודי הנס צימר כדי "לחשוב על חווית הסאונד ההוליסטית והסוחפת עבור הנהגים שלנו", הסביר בכיר ב.מ.וו באולפן ההקלטות של צימר סנטה מוניקה, קליפורניה, לקראת תערוכת הרכב בלוס אנג'לס השבוע.

החל משנת 2020, הרכבים החשמליים של BMW יציגו צליל התחלה/עצירה בלעדי שנוצר על ידי Zimmer, האוצר הרשמי של BMW לצלילים חשמליים, ומעצב הסאונד של BMW Renzo Vitale. מכיוון שאין רמז קולי ממנוע בעירה, הוא נועד ליידע את הנהג שהמכונית מוכנה לנסיעה, או שהמכונית כבויה.

ישבתי ליד צימר כשחדר עיתונאים הקשיב לצליל החדש (בהשראת פסל) שהוא שילוב של קולות נשיים שמתחברים יחד. תקשיבו:

צימר תיאר את המכונית החשמלית כחלל עם "פוטנציאל בלתי מוגבל" שבו "אתה יכול לעשות כל מה שאתה רוצה". הוא התלוצץ על הוספה של "האקורד הכי טעים של הביטלס" כדי לברך אותך כשנכנסים לרכב לראשונה, אבל בינתיים המכונית נשארת דוממת עד שאתה מפעיל אותה. צליל ההתחלה/עצירה הוא ההתחלה המילולית של שותפות צימר-BMW. הוא מתכנן לפתח צלילים נוספים עבור רכבי EV, כמו צליל כאשר המכונית נוסעת מהר.

טויוטה אורוגוואי (הידועה בשם AYAX טויוטה בדרום אמריקה) נוקטת בגישה שונה לצלילי EV: החברה חושבת על זיהום רעש וכיצד צלילים משפיעים על הטבע.

"אנחנו צריכים לדאוג לאילו סוגי צלילים אנחנו מוסיפים לעולם", אמר חואן צ'יאפסוני, מייסד שותף של חברת השיווק האורוגוואית The Electric Factory, בשיחת טלפון לאחרונה על שיתוף הפעולה של החברה שלו עם יצרנית עצמאית של טויוטה. מחוץ לאורוגוואי.

בהסתכלות על מחקרים על רעש המשפיע על צמיחת צמחים ועל נדידת בעלי חיים, טויוטה הגיעה עם צליל חשמלי והיברידי לאזהרה על הולכי רגל, המקדם צמיחת צמחים. זה חלק מההיי פרוייקט, שטוענת שחקרה ובדקה תדרים שאינם מפריעים לתקשורת של בעלי חיים לציד, להזדווגות וסתם חיים.

צ'יאפסוני תיאר את צליל המכונית כמו חרקים. אבל צוות ההנדסה "לא רצה שזה ישמע כמו מדע בדיוני", אז הוא יצר "סאונד מרפא" יותר. מעצבי הסאונד עבדו במסגרת הממצאים שלמחקרים שוניםעל ההשפעות של רעש וגירוי הצמחוניסתה למצוא צליל שפגע בתדרים הנכונים מהמחקר, אבל לא נשמע מפחיד מדי או מהעולם האחר. הם גם היו צריכים לוודא שהצלילים לא מפריעים לאף אחת ממערכות המחשב של המכונית ולצלילים אחרים, כמו אלה של אזהרת חגורת בטיחות או דלת פתוחה.

הצליל כבר נמצא בחלק ממניות המכוניות באורוגוואי, אמר אלחנדרו קורצ'יו, נשיא AYAX טויוטה, ובסופו של דבר הוא יכול לשמש עבור טויוטה היברידיות ברחבי אמריקה הלטינית. צוות אורוגוואי רוצה שהרעש הידידותי לטבע יהיה קשור לטויוטה בכל מקום, כולל בשווקים הגדולים יותר בארה"ב ויפן.

מכוניות פורד אסקייפ ואקספלורר ההיברידיות של פורד 2020 שייצאו בשנה הבאה יתריעו להולכי רגל עם צליל בעיצוב פורד. בעבודה עם קבוצות כמו Leader Dogs for the Blind, המהנדסים בנו צליל בעל תדר דומה למנוע בעירה פנימית כאשר המכונית נעה מתחת ל-19 קמ"ש. קהילת העיוורים הייתה חלק בלתי נפרד בקביעת תקנות חדשות לתכונות סאונד טובות יותר בכלי רכב היברידיים וכלי רכב חשמליים. הנה ההתראה עם התדרים המווסתים שלה.

פורד גם עבדה עם צוותי הפקת מוזיקה וסרטים כדי לפתח צליל שאנשים ישמעו כאשר רכב נע או בקרבת מקום.

בצעד לאחור, הכל-חשמלי החדשפורשה טייקןמציע "פורשה אלקטריק ספורט סאונד"ש"משפר את הסאונד של הרכב עצמו וגורם לו להישמע אפילו יותר רגשי - גם מחוץ לרכב וגם בתוך הרכב", נכתב באתר. הצליל מוסתר תחת הקטע "ביצועים" שלאתר פורשה טייקןומגיע אליך ברעש גדול. זה תוספת של $500 עבור תכונת הסאונד ברכב החשמלי של $100,000 (זה מחיר בסיס). נשמע... טוב?