אילון מאסק זה עתה היה עד לעוצמתה של אימפריית Not In My Backyard ממקור ראשון.

חברת Boring Company ואגודות שכונות מערב לוס אנג'לס קבעו תביעה שהוגשה על ידי הקבוצות כדי למנוע מחברת Boring לחפור מנהרת ניסוי לתחבורה במהירות גבוהה ללא דוח השפעה על הסביבה.לוס אנג'לס טיימסדווח ביום שלישי.

על פי הדיווחים, תנאי ההסדר חסויים, אך החברה של מאסק לא תרדוף יותר אחרי המנהרה של מערב לוס אנג'לס שהייתה עוברת מתחת לשדרות ספולוודה.

במקום זאת, החברה המשעממת תמשיך לעבוד על מנהרת אצטדיון הדודג'ר שלה. זה גם השלים את זה לאחרונהמנהרת הות'ורן, אשר אמור להיפתח עם בדיקות לציבור ב-10 בדצמבר. מאסק צייץ לאחרונה תמונות של הקודחים שלו "פורצים דרך" לקצה הרחוק של המנהרה, ובירך את הצוות על השלמת המנהרה.

ייתכן שהציוץ נמחק

ייתכן שהציוץ נמחק

אבל לא הכל הלך כמו שחייה עבור מאסק והחברה המשעממת למעמד הבינוני הגבוה בצפון הארץאתר הות'ורן שכונת פועלים.

באפריל, אישרה מועצת העיר לוס אנג'לס את התוכניות של חברת Boring לבנות מנהרת ניסוי במערב LA, ללא מחקרי ההשפעה הסביבתית הנדרשים בדרך כלל. המנהרההיה רץ2.7 מייל לאורך שדרות Sepulveda, העוברת בסמוך לכביש המהיר 405, בין שדרות פיקו לשדרות וושינגטון. המנהרה הייתה חלק מהמטרה הסופית של מאסק "להביס את התנועה" וככל הנראה לחסוך לו באופן אישי את כאב הראש של ישיבה בין פגוש לפגוש על ה-405.

ייתכן שהציוץ נמחק

ייתכן שהציוץ נמחק

אבל קבוצות שכונתיות לא התלהבו יותר מדי מהקמפיין של מאסק.בחודש מאי, הקואליציית השקיעהוקואליציית תושבי ברנטוודנתבע להפסיק את המעקב המהיר אחר הפרויקט.

הנה העניין: הקבוצות השכונתיות הללו לא מייצגות למעשה את התושבים שגרו בסמוך למנהרה. במקום זאת, הם מייצגים בעלי בתים בברנטווד ובבל-אייר - שכונות מצפון-מערב למנהרה המתוכננת - שהם במקרה גם השכנים של אילון מאסק (מאסק הוא הבעלים של בית בבל-אייר).

קואליציית ה-Sunset הוקמה במיוחד כדי לבחון את ההתפתחות בחלק החסום להחריד של ברנטווד ליד הכביש המהיר 405. זֶהיש היסטוריהשל פרויקטי פיתוח שישפיעו על המערב.

אז למה לתושבי לוס אנג'לס האלה, שגרים קילומטרים ממנהרת הניסוי המוצעת, יהיה אכפת אם החברה של מאסק בונה מנהרה כמה קילומטרים מבתיהם על צלע הגבעה?

הקבוצות הצביעו על מפה שעל פי הדיווחים שיתף מאסק שהראתה את המנהרות המהירות שלו המגיעות יותר במעלה שדרות Sepulveda, ללב ברנטווד, ודרך מעבר בל-אייר הסמוך לספולוודה. הקבוצות אמרו שמפה זו מצביעה על כך שמנהרת הניסוי היא חלק מפרויקט גדול יותר; הם טענו שגישה חלקית לפיתוח אינה צריכה לפטור את חברת Boring מרכישת ההיתרים הדרושים.

ה-Westside היה גם ה-שדה הקרב הראשוןלשיבוש תחבורה טכנולוגי נוסף: קטנועי ציפורים. חברת הקורקינטים האלקטרוניים ללא עגינה הציגה לראשונה את המוצר שלה, ללא אישורים או אישור שכונה, בספטמבר 2017. זה הוביל לתופעה מתמשכתשְׁכוּנָהומאבק עירוני. קרבות הציפורים, בתוספת הזרם של תושבי תעשיית הטכנולוגיה לשכונות ווסטסייד, הובילו להרבה חוסר רצון כלפי חברות טכנולוגיה המבקשות לשבש את החיים בווסטסייד השליו.

הטיעונים של הקבוצות היו כנראה כאב ראש מספיק עבור החברה המשעממת כדי לעצור תוכניות למנהרה ש*עלולה* להגיע, בסופו של דבר, אל השכנים שמתנגדים לתוכניות.

אז התושבים שמו בהצלחה את הקיבוש על תוכניות למנהרת ברנטווד עתידית, שבה ההכנסה החציונית של משק הבית היא114,557 דולר. בינתיים, המנהור של מאסק בהות'ורן - הכנסה חציונית למשק בית48,354 דולר- כבר נעשה.