ג'ושוע בראון, נהג טסלה שמת ב-7 במאי בתאונה בפלורידה בזמן שהטייס האוטומטי של המכונית היה פעיל, נסע במהירות מופרזת, על פי דוח ראשוני של הרשות הלאומית לבטיחות תחבורה בכבישים המהירים (NHTSA).

ייתכן שהגילוי הזה לא יפתיע אנשים רבים. המודל S נחשבת לרוב כאחת המכוניות החסונות ביותר שנבנו אי פעם. לא רק שיש לו אחמישה כוכביםדירוג בטיחות התרסקות, אבל גם המבנה שלו כל כך חזק שהוא שבר חלק מציוד מבחני הריסוק ב-2013.

אז כדי שהחלק העליון של המכונית ייעלם כפי שהיה בפלורידה הקטלניתלְהִתְרַסֵק(אפילו בהתחשב בכך שהוא התנגש בקרוואן טרקטור) הציע שהדגם S בוודאי נע במהירויות מהירות. (לאחר התנגשות במשאית, דגם S של בראון המשיך במורד הכביש ובסופו של דבר פגע בעמוד חשמל והתפצל לשניים לפני שבא למנוחה.)

ייתכן שהציוץ נמחק

גילוי זה של NHTSA מוביל לשאלה שנייה: האם צריך לאפשר לטייס האוטומטי לחרוג מהמהירות המותרת? כמה מערכות חצי אוטונומיות מיצרניות רכב אחרות, כמופיילוט דרייב של מרצדס, לקרוא את שלטי הגבלת המהירות ולהתאים את מהירות השיוט שלהם בהתאם.

עם זאת, נראה שככל שנלמד יותר על ההתרסקות, כך יעלו יותר שאלות סביב נהיגה אוטונומית והטייס האוטומטי של טסלה.

יש לך מה להוסיף לסיפור הזה? שתפו אותו בתגובות.