לא, לא תיקח יום אחד מכונית מעופפת לעבודה.

מכוניות מעופפות -- הוצאו בחזרה לאור הזרקורים הודות לחשיפה שלעלון קיטי הוק של לארי פייג'- מתגוררים זמן רב בתחום המדע הבדיוני. ובואו נהיה אמיתיים, כנראה יישאר כך לעתיד הנראה לעין. לא משנה מה טוען מנכ"ל הטכנולוגיה העדכני והעשיר ביותר, החזקת מכשיר יחיד שמתפקד כמכונית וגם כמטוס רק ישמש אותך לבעלים הגאה של מכונית גרועה ומטוס גרוע יותר.

כי אמנם כן, שני סוגי הרכבים נועדו שניהם להסעת אנשים, אבל הם עושים זאת בדרכים שונות מהותית (דוה). להיות טוב במין אחד מונע ממך להיות מצטיין באחר. ויש את השפשוף - מי הולך לקנות מכונית מעופפת מטומטמת כשהיא בטוחה לחלוטיןמכונית לנהיגה עצמיתיעשה (כפי שיעשה בקרוב).

אנחנו צריכים רק להסתכל אחורה לשנות ה-60 כדי לראות מדוע השימוש במכוניות מעופפות לעולם לא יתפוס. התעשייה ניסתה בעבר לשלב צורות תחבורה שונות, וזה עבד גרוע אז כמו היום.

קח, למשל, אתאמפיקאר דגם 770. כמעט 4,000 מכלאות סירה/מכוניות אלה יוצרו בין 1961 ל-1965, אך הרעיון מעולם לא תפס. אולי גורם אחד שתורם הוא שה-Amphicar לא הצטיין כמכונית (העלתה בסביבות 70 קמ"ש) וגם כסירה (הוא דלף לעתים קרובות).

"אנחנו אוהבים לחשוב עליה כעל המכונית המהירה ביותר על המים והסירה המהירה ביותר על הכביש", ג'ון היין,הבעלים של מפלצת אחת כזו, פעם אחתלשים את זה.

חובב אחר של אמפיקאר, הנשיא לינדון ג'ונסון, השתמש בו כדי לתעלל נוסעים תמימים על ידי נסיעה לתוך אגם בזמן שהתלונן על הבלמים. זו בדיוק הנקודה המתוקה בה תנחת מכונית מעופפת היום: לא מעשי, לא יעיל, ורק כלי משחק של העשירים.

בעננים

עכשיו, אולי אתה מניד בראשך ואומר "אבל רגע, מכוניות מעופפות כבר קיימות!" ובטח, זה נכון. הסטארט-אפ הסלובקי AeroMobil מתכוון לעשות זאתלמכור רכבזה מכפיל גם כמטוס וגם כמכונית עד 2020, אבל אתה אף פעם לא הולך לקחת אחד לעבודה. איך אני יכול להיות כל כך בטוח? ובכן, בדיוק כמו עם מטוס מסורתי יותר, ה- AeroMobil צריך מסלול להמראה.

יש לך אחד כזה בחצר האחורית שלך? מה דעתך על רצועת נחיתה בעבודה? לא חשבתי כך.

כמו כן, ה-AeroMobil צפוי לעלות בין 1.2 מיליון אירו ל-1.5 מיליון אירו (1.3 מיליון דולר ו-1.6 מיליון דולר). אתה יכול לקנות ססנה חד מנוע וכל מספר מכוניות בפחות מזה.

אז אם לא ה-AeroMobil, מה לגבי משהו קטן יותר כמו זה של מייסד Google, לארי פייג'קיטיהוק? בעוד שהמכשיר החדש שנחשף אכן עף, הוא נועד לפעול רק על פני המים והוא יותר סירה מבולבלת מאשר מכונית.

אב טיפוס לרכב מלילי תעופהמתקרב לחלום עם ההמראה והנחיתה האנכית שלו, אבל זה בעצם מטוס חשמלי. באופן מכריע, האם אתה יכול לדמיין 45,000 כאלה טסים מעל העיר ניו יורק? משטרת ניו יורק תקבל התקף לב.

חזרה לכדור הארץ

בעוד שלמכוניות קרקע מסורתיות יש בעיות בטיחות משלהן, מכוניות מעופפות מציגות קבוצה חדשה לגמרי של דאגות.

"אם מישהו לא יתחזק את המכונית המעופפת שלו, זה עלול להפיל כובע ראש ולעשות גיליוטינה", ציין אילון מאסק ב-ראיון עםבלומברג. "רמת החרדה שלך לא תפחת כתוצאה מדברים ששוקלים הרבה מזמזמים לך את הראש."

וזה אפילו לא נוגע לסיוט של בקרת התנועה האווירית ששמים מלאים באנשים שמסמסים וטסים ייצגו.

אם אתה באמת רוצה לטוס במשהו, ההימור הטוב ביותר שלך עדיין יהיה לקבל רישיון טייס. אם אתה רק מחפש לצמצם את הנסיעה שלך וקיווית שמכוניות מעופפות עשויות לספק את התשובה, נסה להתקרב למשרד. זוהי גישה שנבדקה בזמן מובטחת לספק תוצאות.

כל זה אומר שבעוד שהטכנולוגיה למכוניות מעופפות אישיות עשויה להיות ממש מעבר לפינה, או אפילו כבר כאן, הרכבים עצמם לעולם לא יאומצו בקנה מידה משמעותי - לא משנה כמה תרצו שהם יאמצו.