היפרלופ וואן הודיעה ביום שלישי על הסכם רשמי עם דובאי רבתי ואיחוד האמירויות הערביות, בהתנער מקרבות פנימיים ותביעות ציבוריות, להשיק מחקר היתכנות לבניית אחת ממערכות התחבורה הראשונות של היפרלופ במדבר הערבי.
והיפרלופ וואן מוכרת את ההיתכנות הזו ברחש.
הסרטון בן שתי דקות וחצי שהשיקה החברה כחלק מהכרזה זו (ואשרזה הציקביום שני) חושפת בדיוק כיצד מערכת התחבורה הקרקעית המוצעת תת-על-סופרית תעבוד בדובאי ובמקומות מקשרים. Hyperloop One טוען שמערכת כזו יכולה לקצץ את זמן הנסיעה בין אבו דאבי לדובאי מ-90 דקות ל-12 דקות נסיעה.
הסרטון המופק בצורה חלקלק מציג איש עסקים בדובאי שמבין שהוא עומד להחמיץ את יום ההולדת של אמא שלו. הוא מזמין טיול ב-Hyperloop One דרך הסמארטפון שלו ואז עולה על פוד שלוקח אותו למערכת Hyperloop One.
התרמילים האלה הם בקלות התכונה המעניינת ביותר בסרטון. הנוסעים יעלו על Pods במסופי Hyperloop One. לאחר מכן כל אחד מהם יתכנס על צינור Hyperloop One יחיד. הכלים דמויי הקופסה מתאימים לארבעה בו-זמנית בתוך הטרנספורטרים הגליליים שנכנסים לאחר מכן בתוך הצינורות של Hyperloop One. זה מספיק מארז כדי להפחיד את אלה עם מקרה קל של קלסטרופוביה אפילו. עם זאת, בסרטון, הנוסע, שנוסע בערך באותה מהירות כמו מטוס, רואה את העולם שבחוץ, או לפחות הקרנות מסך של מה שעף ליד החלון שלו.
מהירות אור ניתנת לריסוק
כשהצטרפנו בפעם האחרונה ל-Hyperloop One, זה סבל מ-קרב מביךעם ה-CTO לשעבר שלה, התכתשות משפטית שהתרחשה שבועות ספורים לאחר החברהנבדק בהצלחהמערכת ההנעה חסרת החיכוך שלו. באותה תקופה, החברה אמרה שהיא שואפת לתחבורה אנושית עד 2021 ונראה שהיא מכוונת לארה"ב, עם השקה ככל הנראה במדינה הידידותית לחדשנות ולפיתוח של נבאדה.
עם זאת, כעת דובאי ואיחוד האמירויות הן המטרות.
בפרסום החדשות אמר שרווין פישבר, היו"ר הבכיר של Hyperloop One, "דובאי הגיוני לחלוטין עבור Hyperloop One מכיוון שזהו מרכז התחבורה העולמי של המאה ה-21 ומנהיגיה מבינים שהHyperloop One פותח את העידן הבא של התחבורה. ." הצהרה זו מרמזת שכמה שותפים פוטנציאליים אחרים לא ממש הבינו את המשימה.
Hyperloop One לא הפסיק לבנות בנבאדה. היא מבטיחה בדיקה בקנה מידה מלא שם עד 2017, ואמרה במהדורה שהיא עדיין מקרינה "מספר מערכות Hyperloop מבצעיות" עד 2021.
ברור שה-Hyperloop One עדיין רחוקה מאישור לבניית קו תחבורה במדבר מדובאי לאבו דאבי. לעת עתה, ההסכם מבטיח רק הערכה של McKinsey & Company ו-Bjarke Ingels Group (BIG).
ביקשנו מ-Hyperloop One להגיב על מצב התביעות (מקורות אומרים לנו שהתדיינות משפטית עדיין עושה את דרכה בתהליך המשפטי), כמה זמן ייקח המחקר ומה עשויה לעלות נסיעה בודדת ב-Hyperloop ויעדכן את הפוסט הזה עם תגובות.
לאנס אולנוף היה הכתב הראשי והעורך ב-Large של Mashable. לאנס שימש כחבר בכיר בצוות העריכה, תוך התמקדות בהגדרת תוכן דעה פנימי ואצור. הוא גם עזר בפיתוח כישורי סיפור אלטרנטיביים בכל הצוות ויישום של כלי מדיה חברתית במהלך אירועים חיים. לפני שהצטרף ל-Mashable בספטמבר 2011, לאנס אולנוף שימש כעורך ראשי של PCMag.com וסגן נשיא בכיר לתוכן עבור Ziff Davis, Inc. בזמן שהוא שם, הוא הדריך את המותג לקיום דיגיטלי של 100% ופיקח על אסטרטגיית תוכן לכולם מאתרי האינטרנט של זיף דיוויס. הטור הארוך שלו ב-PCMag.com זיכה אותו בפרס ארד מה-ASBPE. Winmag.com, HomePC.com ו-PCMag.com זכו כולם לכבוד בהדרכתו של לאנס. הוא מופיע תכופות בתוכניות חדשות לאומיות, בינלאומיות ומקומיות כולל Fox News, The Today Show, Good Morning America, Kelly and Michael, CNBC, CNN וה-BBC. הוא גם הציע פרשנות ברדיו הציבורי הלאומי והתראיין לעיתונים ותחנות רדיו ברחבי הארץ. לאנס היה דובר אורח מוזמן במספר רב של כנסים טכנולוגיים, כולל SXSW, Think Mobile, CEA Line Shows, Digital Life, RoboBusiness, RoboNexus, Business Foresight ו-Digital Media Wire's Games and Mobile Forum.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
