מכוניות בנהיגה עצמית צפויות להגיע לתפוח הגדול בשנה הבאה.

בבעלות GMשיוט אוטומציהמתכננת להשיק תוכנית ניסוי לרכב אוטונומי (AV) בעיר ניו יורק בתחילת 2018, ולהפוך לחברה הראשונה שמכניסה מכוניות לנהיגה עצמית ברחובות העמוסים הידועים לשמצה של מנהטן.

הכבישים הצפופים של ניו יורק והמספר העצום של הולכי רגל הופכים את העיר למגרש ניסויים מלא ב"אתגרים ייחודיים" שיהיו יקרי ערך לאימון מערכת הנהיגה העצמית, אמר מנכ"ל השייט, קייל פוגט.וול סטריט ג'ורנל.

מכוניות הטייס, שיהיו שברולט בולט חשמליות בלבד, יצטרכו להתמודד גם עם מצבי נהיגה מאתגרים שנגרמו כתוצאה מתנאי מזג האוויר בחוף המזרחי, שהחברה לא מתמודדת בדרך כלל במהלך המבחנים שלה במדינת הבית שלה, קליפורניה. פוגט גם אמר שהקרוז יפתח מתקן מחקר אי שם בעיר, אך לא שיתף פרטים נוספים.

תוכנית הפיילוט בניו יורק לא תהיה שונה בהרבה מבדיקות אוטונומיות אחרות שמתבצעות כעת בערים כמו סן פרנסיסקו ופיניקס. הבולטים יופעלו על ידי נהגי בטיחות באזור של חמישה קילומטרים רבועים במנהטן התחתית, אותו מהנדסי החברה ממפים כעת להכנה ל-AVs.

לקרוז אין תוכניות להשתמש במכוניות בניו יורק כדי להציע נסיעות לציבור, כפי שהחברה שואפת לעשותבסן פרנסיסקו. בכירי שייט אמרו ל-וול סטריט ג'ורנלעם זאת, ניתן ליישם שירות הסעות לשייט "במוקדם יותר" ממה שאנשים חושבים.

גם משרדו של מושל ניו יורק אנדרו קואומו שוחררהצהרהעל התוכניות של קרוז, תוך חצוצרה של "שותפות" בין החברה לממשלה. במהדורה נאמר כי ה-DMV של מדינת ניו יורק ומשטרת המדינה מתכננים לחבור עם קרוז וה-GM כדי לשמור על הפיילוט בקצב של המדינהתקנות בדיקות אוטונומיות חדשות, שהוכרזועוד בחודש מאי.

חברת האם לשייט GM יצאה למספר מיזמים הקשורים לפיתוח נהיגה עצמית, עם אהשקעה גדולה בליפטהתמקדה במערכות ציי AV ופיתוח של טכניקת סיוע לנהג משלהסופר קרוז. על ידי הובלת המאמץ להביא מכוניות לנהיגה עצמית לרחובות עיר גדולה כמו ניו יורק, יצרנית הרכב מרחיבה את שאיפותיה עוד יותר.