עד כשבועיים לפני כתיבת שורות אלה, לא רציתי בחיי לשבת ולצפות במירוץ מכוניות. מרוצי NASCAR, IndyCar ופורמולה מעולם לא נראו לי מושכים כספורט צופים.

אבל זה היה לפני שהתחלתי לצפות בסדרה התיעודית של נטפליקספורמולה 1: סע כדי לשרוד.

אני חושב שזו חוויה אוניברסלית עבור אנשים עם חשבונות סטרימינג של סרטים וטלוויזיה להרים ידיים בשלב זה או אחר ולומר, "אני מניח שאנסה לצפות בזה!" אנחנו משתעממים או מרגישים קיפאון עם הדברים שאנחנו בדרך כלל בוחרים לצפות בהם ומחליטים לדגום משהו שהוא מחוץ לשדה השמאלי.

בשבילי זה היהפורמולה 1. אני מעריץ של סרטי ספורט ותוכניות, ואחרי שצפיתי ונהניתי מהסרט תיעודי של מירוצי מכוניותיָהִירעל הקריירה של ווילי טי ריבס ועל הגזענות שהוא התמודד בספורט שלו, חשבתיפורמולה 1אולי סדרה טובה שכדאי לבדוק.

פורמולה 1הוא מבט מרגש, דרמטי ואינטימי באופן ייחודי ברמה העילית ביותר של מירוצי מכוניות על פני כדור הארץ, עוקב אחר הנהגים והצוותים שלהם בזמן שהם מנווטים מסלולים במהירויות של למעלה מ-200 קמ"ש, מחליפים צמיגים וחלקים בעצירות בור שעוברות ליד תוך פחות משלוש שניות, ולהילחם כדי להפיק את המרב מהעסקים שלהם.

ברגע שהמופע התחיל, הבנתי במהירות עד כמה מרוצי פורמולה 1 נגישים למעשה. יש רק 20 נהגים ו-10 צוותים (המכונה קונסטרוקטורים, מכיוון שהוא מזהה את כל האנשים שבאמת בונים ומתחזקים את המכוניות), עם שני נהגים לצוות. ישנם 21 מרוצים בשנה, ורוכבים צוברים נקודות לעצמם על סמך המיקום בו הם מסיימים. בסוף השנה, הרוכב עם הכי הרבה נקודות מוכתר לאלוף העולם לנהגים, והקבוצה עם הכי הרבה נקודות מוכתרת אלוף העולם בבנאי.

שתי העונות בונות את כל הנרטיבים המיניאטוריים הללו בתוך שנות התחרות הייחודיות שכל אחת מהן מתעדת. העונה הראשונה מתחילה עם התמקדות בנהג האוסטרלי המקסים ללא ספק דניאל ריקיארדו, שנסע עבור רד בול ב-2018, ומביאה אותנו לעולם באמצעות הביצועים שלו במירוצים, מערכת היחסים שלו עם הצוות שלו כולל הנהג עמית מקס ורסטפן והמנהל כריסטיאן הורנר , הרקע שלו ויחסיו עם הספורט בכללותו. זוהי היכרות מצוינת לספורט ולסדרה, שמציגה קבוצה שנאבקת על מיקום בין יריבותיה בשני המקומות הראשונים: מרצדס ופרארי.

לאורך שתי העונות אנו פוגשים יותר ויותר נהגים וחברי צוות, עוקבים אחריהם כשבנאים יוצרים שותפויות נותנות חסות חדשות כדי לכסות את העלויות המופרזות של בניית המכוניות המהירות בעולם, נהגים מפלרטטים עם הרעיון להצטרף לצוותים אחרים, וצוותים מנסים להבין למה לעזאזל המכוניות שלהם לא מתפקדות כמו אחרות. מתמצה לעונות של 10 פרקים, זה הופך את קווי העלילה האלה לעיכול בקלות. תוך סוף שבוע אחד צפיתי בעונה וחצי שלמה שלה.

אנחנו פוגשים נהגים צעירים שזה עתה הגיעו לפורמולה 1, נהגים ותיקים שיש להם מספר אליפויות מאחוריהם, ונהגים בקבוצות מתקשות שפשוט לא מצליחות לצאת מהתחתית של ההרכב. מכיוון שתאונות ושגיאות מציינים רבים מהמירוצים, אתה לא רק לומד על הפרטים והחסרונות של המרוצים עצמם, אלא גם את היריבות הדרמטית, לפעמים, מסוכנת שמעוררת בין נהגים, אפילו שניים באותה קבוצה.

כל כך קל להיקלע לאקשן ולדרמה של חייהם של האנשים האלה במירוצי פורמולה 1. כאשר ההצגה מתמקדת בנהג אחד לזמן מה כשהוא שואף למיקום טוב יותר במהלך המירוץ, אתה כמעט שוכח שלפעמים הם רק שואפים להגיע למקום התשיעי או העשירי. ההבדל במיקום אפילו נמוך על המוט יכול לעשות הבדל עצום. כאשר האפשרות של תאונת סיום המירוץ עבור נהג מתנשאת בעקביות במרחק סנטימטרים מרכביהם, הנהגים צריכים להישאר ערניים ותחרותיים בכל עת.

פורמולה 1העונה הראשונה של העונה הראשונה נוקטת גישה מעניינת לנושאים שלה בכך שהיא מתעלמת כמעט לחלוטין מהנהגים של מרצדס ופרארי, שהן רוכבי המירוץ העקביים ביותר עם הביצועים הטובים ביותר בשנת 2018. במקום זאת, היא מפילה את הצופים לאמצע החבילה עם חבילות כמו רד בול, רנו, מקלארן, ואפילו כמה קרובים יותר לתחתית כמו וויליאמס רייסינג, שמנהלת הקבוצה שלה קלייר וויליאמס נמצאת במאבק מתמיד לשמור על מורשת הקבוצה אביה בנה והחזיר את החברה לעמדה טובה יותר ותחרותית יותר.

יש כל כך הרבה עלילה מרתקפורמולה 1, כמו זה של המעלה צ'ארלס לקלרק שמטרתו למרוץ עבור פרארי. לסנדק שלו ז'ול ביאנקי הייתה אותה מטרה, אבל לפני שהגיע לשם, הוא מת בתאונה במהלך מירוץ פורמולה 1 ב-2014.

עם קריסות המנקדות את פורמולה 1 בתדירות גבוהה למדי, מוות ופציעה תלויים באוויר, ומוסיפים זרם תת רגשי לאורך כל הסדרה שיכול להיות צובט את הלב.

המהירות, הדרמה, הרגשות והעסק של מירוץ הפורמולה 1, כולם מתקבצים לסדרה הבולמוסית הזו שמקבלת את פני הצופים שלה לספורט שאם לא גדלתם איתו, הוא כנראה מחוץ לתחום שלכם.

זה בהחלט היה מחוץ לשלי, אבל לאחר הצפייה, נאלצתי להתעורר ב-8:30 בבוקר ביום ראשון בבוקר כדי לתפוס את מרוץ הגרנד פרי הספרדי בפורמולה 1 ב-16 באוגוסט. אני גם מתכנן לצפות במירוץ הבא באוגוסט 30. זה גם עוזר שזה אחד מענפי הספורט הבודדים שפועלים באופן די רגיל ב-2020.

פורמולה 1: סע כדי לשרודהשיג אותי.

פורמולה 1: Drive to Survive זורמתבנטפליקס.