מושבים בכמה מטוסים חדשים של BA לא ישכבו. קרדיט: Vicky Leta/Mashable
בשורה רעה עבור כורסאות מושבים וחדשות טובות לאנשים עם ידיים ורגליים וברכיים שצריכים מקום לפעול, בריטיש איירווייס פשוט הפכה לחברת התעופה האחרונה שהודיעה שהיא מבטלת מושבים שמחליקים בחזרה לארוחות של אחרים.
חברת התעופה סתםנחשףש-35 מהמטוסים החדשים שלה לטווח קצר שיוצגו במהלך חמש השנים הקרובות יהיו עם מושבים מוגדרים מראש ל"שכיבה עדינה כדי להבטיח שכולם בתא הנוסעים ייהנו מנסיעה נוחה".
החברה מצטרפת לחברות כמוAllegiant Air, Ryanair, ונורבגיתבהפסקת המושבים, ולמי שסבל מספיק קילומטרים שפופים וצפופים עם קרקפת של זר סנטימטרים מהפנים שלו, אלו החדשות הטובות ביותר של השנה עד כה.
ראה גם:
כפי שאולי ניחשתם, אני נגד שכיבה נלהבת.
מַדוּעַ? אני מניח שזו לא כל כך העובדה שבשעה 6'2 אינץ', אני צריך לצנוח במושב שלי כדי לראות מה יש על מסך הטלוויזיה, או איך אני צריך לכוון את הברכיים שלי לתוך המעבר רק כדי להיות מעת לעת נפגעו על ידי עגלות חולפות, או כשאנשים מטיחים את גופם אל המרחב האישי שלי. זה לא שאני צריך לאכול כמו וולוסירפטור ממגש התלוי מתחת לגוף השכיבה של מישהו, או להתעוות לצורות ק' כדי לצאת ולצאת לשירותים, או לקרוא עיתון מקופל לריבועים.
זה שהאנשים שנשכבים, שלעתים קרובות לוחצים על הכפתור הנורא דקות לאחר ההמראה ונשארים כך עד שהמלווים מכריחים אותם לחזור זקופים, מדיפים אי-שאיפה מרגיזה מאוד של "מזדיין" שרק בקושי מתמתן עם הרעידה המוזרה שלהם. מושב כשנראה שהם נסחפים. (נקמה מתוקה עוזרת לקילומטרים לעבור מהר יותר.)
Mashable Top Stories
לא משנה באיזה צד של המושב האחורי שהחליק אתה נמצא, לשכב או לא לשכב זה אחד הוויכוחים הקשים ביותר של הזמן המודרני, והיו נפגעים משני הצדדים. צפו בקטטה המביכה בטיסה מדרום-מערב בבורבנק לאחרונה, שראתה שיניים סדוקות, עיניים נפוחות ואדם אחד הוצמדכנגד פח עילי:
ייתכן שהציוץ נמחק
או זהמְתוֹעָבטיסה מניו ג'רזי לדנבר שהוסטה לאחר ששני מבוגרים מבוגרים נקלעו לריב על השימוש ב-Kee Defender, גאדג'ט זול שחוסם את האדם מלפנים מלהישען. כשגבר בן 48 ניסה לחבר את הדבר בצורת טריז למושב מלפנים, אישה זרקה לו מים בפרצוף ומשם זה רק נעשה יותר מכובד. השניים הושארו בסופו של דבר בשיקגו בזמן ששאר המטוס המשיכו במסעותיהם וחייהם.
התקריות האלהאינם מבודדים.
אנשים שנשכבים טוענים שהם שילמו עבור הכרטיס שלהם וצריכים להשתמש בכל מה שהם יכולים כדי להפוך את המסע שלהם לנוחה יותר, במיוחד בעידן שבו מרווח הרגליים מצטמצם וחברות תעופה הוגות דרכים חדשות לצמצם מושבים, להגביל את המטען, ובאופן כללי למרר את החיים עבור לקוחות. אבל האם זה צריך להיות על חשבון זר שסובל באופן דומה מאחוריהם? אולי הם צריכים לשלם עבור מחלקת עסקים במקום.
היו שראו את המהלך החדש של בריטיש איירווייס רק הרחבה של קיצוץ עלויות - חברת התעופההוסר לאחרונהאוכל ושתייה חינם מהכלכלה גם לנסיעות קצרות. ומושבי מטוסים שאינם שוכבים הםכַּנִראֶהקל יותר ובכך חסכוני יותר בדלק, חוסך לחברות תעופה מזומנים נוספים. אבל מושבים עם ספירת פליטת פחמן נמוכה יותר מבחינתי.
האקונומיסטלָאַחֲרוֹנָהדיווחעל מחקר שניסה להפיק רווחים מהערך של אותם סנטימטרים של מרחב אווירי שגורמים לכל כך הרבה צער. שני פרופסורים למשפטים, כריסטופר בוקאפוסקו וכריסטופר ג'ון ספריגמן, ניסו לכמת את הערך של הטריטוריה השנויה במחלוקת על ידי שאלו אנשים בטיסה של שש שעות מה הם יצטרכו לשלם כדי לא להישען על מושבם ומה הם ישלמו כדי שהאדם יהיה בו. מלפנים לא לשכב.
כורסאות ביקשו 41 דולר כדי להישאר זקופים בעוד שהמאחורים ישלמו רק 18 דולר כדי למנוע זאת. עם זאת, אם נתפס הבעלות על החלל תחזור לאדם שמאחור, כורסאות ישלמו רק 12 דולר כדי לשכב, ואנשים מאחור לא ימכרו את השטח שלהם בפחות מ-39 דולר.
אז באמת, הערך של החלל היה תלוי במי 'הבעלים' אותו מלכתחילה. ועל זה יהיה מחלוקת עד קץ הימים. אז אולי אנחנו צריכים פשוט להיפטר מכל מושבי השכיבה ולסיים עם זה.
טים צ'סטר היה עורך בכיר, חדשות בזמן אמת בלוס אנג'לס. לפני כן הוא היה סגן העורך של Mashable UK בלונדון. לפני שהצטרף ל-Mashable, טים היה עורך אינטרנט בכיר ב- Penguin Random House, ועזר להשיק מחדש את אתר Rough Guides ומותגי תיירות אחרים. הוא גם היה כותב עבור Buzzfeed, GQ ו-The Sunday Times, וסיקר הכל, מתרבות ועד טכנולוגיה ואקטואליה. לפני כן, הוא היה סגן עורך ב-NME.COM, פיקח על תוכן ופיתוח באתר המוזיקה והבידור הלונדוני. טים אוהב מוזיקה וטיולים ושילב את שתי התשוקות הללו בפסטיבלים מאיסלנד ועד מלאווי ומעבר לו.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
