העתיד של מכוניות לנהיגה עצמית? קרדיט: Eye Ubiquitous/REX/Shutterstock
כשוולט דיסני התחיל לבנות את מה שיהפוך לאפקוט, הוא ראה בעיני רוחו את עיר המחר.
אורלנדו לקחה את העיקרון המכונן הזה ברצינות רבה. העיר משיקה תוכנית שאפתנית לאמץ את עתיד כלי הרכב האוטונומיים - בין השאר על ידי בדיקתם בדיסני וורלד ובאולפני יוניברסל.
"אנחנו מנסים לדחוף את הקצה במונחים של חדשנות וטכנולוגיה", אמר ראש עיריית אורלנדו באדי דייר. "היתרונות במרכז פלורידה הם שלנו66 מיליון מבקרים. מנסה לגרום לאנשים להיות מודעים להתקדמות הטכנולוגיה - אורלנדו היא מקום טוב מאוד שאנשים ילמדו על המוצר שלך".
ואיזה מיקום טוב יותר ללמוד על העולם החדש והאמיץ שלנו מאשר המקום המאושר ביותר על פני כדור הארץ?
גורמים רשמיים באורלנדו מדמיינים עיר שבה אוטובוסים בנהיגה עצמית מסיעים תיירים מהמלונות שלהם לפארקי שעשועים, שם המבקרים יכולים להכיר את הטכנולוגיה האוטונומית באמצעות תצוגה בביתן של אפקוט, שבה אלפי המכוניות השכורות שהמבקרים משתמשים בהן מדי שנה הן בנהיגה עצמית, וכן שם אפילו המונורייל של דיסני וורלד זוכה לשדרוג אוטונומי.
המונורייל בדיסני וורלד. קרדיט: גרג מתיסון/REX/Shutterstock
של אורלנדולְתַכְנֵןבאמצעות שותפות הרכב האוטומטי של מרכז פלורידה נראה דומה להצעות אחרות של 10 ו-20 שנה שמציעות ערים כדי לעצב את עתיד התחבורה והתכנון העירוני. יחד עם הטכנולוגיה האוטונומית, העיר מקווה לאמץ כלי רכב אלקטרוניים ומקורות דלק חלופיים.
ולאורלנדו, עם מיליוני התיירים שלה השוכרים מכוניות ונוסעים בתחבורה ציבורית בכל יום, יש הזדמנות ייחודית להפוך את התוכניות הגבוהות הללו למציאות.
מתכנני העיר צופים עתיד שבו מבקרים באורלנדו בוחרים לבחון טכנולוגיה לנהיגה עצמית מחברת השכרת רכב בדיוק כמו שהם מזמינים מלון. תיירים מכל רחבי הארץ והעולם יכלו לחוות אמצעי תחבורה חדשים בדיסני וורלד דרךתצוגות טכנולוגיהחברת הטכנולוגיה סימנס החלה לתת שם חסות ב-2005.
Mashable Top Stories
לאורלנדו, עם מיליוני התיירים שלה השוכרים מכוניות ונוסעים בתחבורה ציבורית בכל יום, יש הזדמנות ייחודית להפוך את התוכניות הגבוהות הללו למציאות.
התוכניות הללו מתבססות על יותר מסתם המורשת של וולט דיסני. דיסני רכשה קרקעות ברחבי אורלנדו כדי לבנות את אפקוט, קיצור של קהילת האב-טיפוס הניסיוני של המחר. הוא מת לפני שחיקק את החזון שלו למרכז פלורידה, ואפקוט וגרסאות המיני שלה של 11 מדינות הפכו לחלק קטן מדיסני וורלד.
אבל בשנות ה-90, אורלנדו שימשה גם כמגרש הניסויים לניווט ברכב, בדיוק כמו שפיטסבורג היאכעת בוחן את המכוניות האוטונומיות של אובר. עשרים שנה מאוחר יותר, עם ניווט בתוך הרכב כמעט בכל מכונית חדשה, אורלנדו רוצה להיכנס לגל הבא של חדשנות תחבורתית.
"Epcot נחזו על ידי וולט דיסני כעיר החכמה", אמר צ'ארלס רמדאט, עובד ותיק בעיר אורלנדו שעבד על יוזמת הניווט של שנות ה-90 וכעת מוביל את הדחיפה לטכנולוגיית רכב אוטומטית יותר. "זה עסוק להיות חלון ראווה, להציג את הטכנולוגיות האלה לשאר העולם".
נכון לעכשיו, התוכניות הללו הן ברמה גבוהה. שותפות הרכב האוטומטי של מרכז פלורידהנקרא בשםאחד מ-10 מגרשי הוכחה לרכב אוטונומי על ידי משרד התחבורה בינואר, יחד עם מאמצים בפיטסבורג, סן דייגו, איווה סיטי, טקסס וצפון קרוליינה. השותפות של פלורידה מקווה גם להשיג מימון פדרלי. גורמים רשמיים באורלנדו סירבו להתייחס לכמה יעלו התוכניות שלה או כמה מימון העיר מבקשת.
מסלול הבדיקות SunTrax של מרכז פלורידה. קרדיט: העיר אורלנדו
אם הכל ילך כמתוכנן, העיר תבדוק את טכנולוגיית התחבורה בשיתוף עם אוניברסיטת מרכז פלורידה, אוניברסיטת פלורידה הפוליטכנית ומכללת ההנדסה של אוניברסיטת פלורידה A&M-Florida State University. המהנדסים הללו יבחנו את טכנולוגיית הרכב האוטונומי ב-SunTrax, מתקן ומסלול של 400 דונם בין אורלנדו לטמפה, ובמרכז החלל קנדי של נאס"א, באמצעות רשת הכבישים שלה. בשלב הבא, התוכנית תפרוס כלי רכב אוטונומיים על הכבישים המהירים I-4, SR 540 ו-SR 528 ודרך מערכת האוטובוסים, מערכת הרכבות, התחבורה האזורית ורכיבה על אופניים במרכז העיר אורלנדו.
"מדמיינים את עולם הרכבים האוטונומיים, מה זה אומר על כל השאר?" אמר Rahul Razdan, פרופסור למדעי המחשב בפלורידה פוליטכניק שחוקר תהליכי בדיקה עבור כלי רכב אוטומטיים ועוזר להוביל את תפקידה של האוניברסיטה בחדשנות התחבורה של פלורידה. "איך אגרה אמורה לעבוד? איך תוכל לכוון מחדש את התשתית הפיזית ואת אורחות החיים בצורה כזו כדי לנצל את היכולת הבסיסית שעכשיו הופכת לזמינה?"
מהתוכניות הללו חסרים הצדדים שרוב האנשים מזכירים כשהם חושבים על מכוניות בנהיגה עצמית: Uber, Lyft, Google ושאר המגזר הפרטי. בעוד שאורלנדו ושותפיה מקווים לערב את המגזר הפרטי בסופו של דבר, אף אחת מהחברות הללו לא חתומה כרגע.
אפילו פארקי השעשועים אינם רשומים כשותפים להצעה של אורלנדו, למרות שלעיר יש תוכניות לכלול את כל השמות הגדולים.
האם אורלנדו יצליח במקום שבו יש כמה מהשמות הגדולים בטכנולוגיהעשה כמה טעויות?
הזמינו חבילת נופש ב-2020 (?) כדי לגלות.
אמה הינצ'ליף היא כתבת עסקית ב-Mashable. לפני שהצטרפה ל-Mashable, היא סיקרה את חדשות העסקים והמטרו ביוסטון כרוניקל.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
