האם אתה חושב שמשאיות אוטונומיות עדיין יוכלו לתקוף את צופר האוויר עבור ילדי בית הספר?

אוטו, סטארט-אפ לניידות אוטונומית מבוססת אזור המפרץ, הודיעה בבוקר יום שלישי כי היא בוחנת משאיות למחצה בנהיגה עצמית בכבישים מהירים אמריקאים.

יתרה מכך, היא שואפת להתאים מחדש אסדות גדולות בחיישנים, חומרה ותוכנה ייחודיים לנהיגה אוטונומית על מנת לחולל מהפכה בתעשיית ההובלות.

בעיקרו של דבר, היא רוצה להפוך את 4.3 מיליון המשאיות למחצה של אמריקה לאוטונומיות.

נוסדה מוקדם יותר השנה על ידי עובדי אפל, קרוז וגוגל לשעבר, הסטארט-אפ בן 40 העובדים, במימון עצמי, הפעיל שלושה סמיינים של וולוו VLN 780 בקליפורניה.

הוא לא ציין כמה מיילים הוא רשום וגם לא ציין כמה עולות המערכות שלו. עם זאת, אוטו אכן מעריך שמחיר מערכת ההנעה האוטונומית שלה יהיה "חלק קטן" מתג המחיר של 100,000 עד 200,000 דולר של משאית חצי חדשה לגמרי.

עם זאת, אוטו אינה החברה היחידה שבודקת משאיות אוטונומיות. מרצדסחילץ שלישייהשל משאיות ברחבי אירופה באפריל. ברור שזה תחום בשל למהפכה.

לא רק שמערכות אוטונומיות נהגים בטוחים יותר מבני אדם מההתחלה, הם יכולים לנהוג לפרקי זמן ארוכים יותר מבלי להתעייף. זה, כפי שאתה יכול לדמיין, הופך אותם אפילו יותר בטוחים בנסיעה ארוכת טווח -- שלא לדבר על קיצוץ מספר השעות מדלת לדלת, מכיוון שמחשבים אינם זקוקים לשינה.

יהיה מעניין לראות איך ומתי תיכנס האוטונומיה לשוק ההובלות. הובלות מייצגות מספר נכבד של משרות בעלות שכר טוב עבור האמריקאים. הוצאת אנשים מאחורי ההגה לגמרי יכולה להשפיע רבות על שוק העבודה. בגלל מספר המשרות המוטלות על כף המאזניים עם יישום הטכנולוגיה, היא צפויה לקבל דחיפה רבה יותר מאשר רכבי נוסעים בנהיגה עצמית.

אני מניח שהטכנולוגיה תיושם במוקדם מאשר במאוחר. אבל, כפשרה לשימור מקומות עבודה, בני אדם יידרשו מאחורי ההגה, גם אם המשאית נוהגת. באופן מצחיק למדי, זה נחזה על ידימשפחת סימפסון, בפרק "Maximum Homerdrive" משנת 1999.

יש לך מה להוסיף לסיפור הזה? שתפו אותו בתגובות.