מתחת למראה החיצוני של Lyft נמצאת פורד פיוז'ן, כמו מכוניות אוטונומיות רבות אחרות. קרדיט: LYFT
מכוניות מגוגל ספין-אוף Waymoרשמו 20 מיליון מיילים.Yandex של רוסיהו באידו של סיןתכנתו מכוניות לעצור בפנסי רחוב, להיכנע להולכי רגל ולחלוף על פני רכבים איטיים.
אבל החברות האלה לא בונות מכוניות משלהן. במקום זאת, רובם מסתמכים על כמה דגמים פופולריים עם מערכות מחשב ומידע בידור קלות לפריצה, שאינן דורשות הרבה חידושים. למכוניות אולי יש לוגו וחיישנים שונים, אבל מתחת, הם זהים. אז באילו מכוניות משתמשות חברות לנהיגה עצמית?
לינקולן MKZ
קוואלקום בונה מערכת נהיגה מתקדמת שהיא בעצם אוטונומית, אך עדיין מחזיקה את הנהג האנושי באחריות. יצרנית השבבים מתמקדת במתן לחברות רכב "פלטפורמה נתמכת ב-plug-and-play". המשמעות היא שיצרן רכב יכול לבחור אילו כלים ותכונות הם רוצים להיות מובנים במכונית, ממערכות אזהרה ועד נסיעה אוטומטית לחלוטין בכביש מהיר.
מכונית המבחן של קוואלקום למעבד Snapdragon Automotive מהדור השלישי שלה היא סדאן לינקולן MKZ.
"זהו רכב זמין בקלות להתחיל בעבודה", אמר לי אנשומן סקסנה, מנהל בכיר של קוואלקום למערכות נהיגה אוטונומיות ומתקדמות, לפני נסיעת הדגמה בלאס וגאס.
ייתכן שהציוץ נמחק
קוואלקום ציידה את ה-MKZ שלה עם מערכת מחשב חדשה, שמונה מצלמות, שישה חיישני מכ"ם ועוד. זו לא החברה היחידה שמשתמשת בסדאן לינקולן. כך גםאורורה בתמיכת אמזון, אשר צייד צי קטן של המכוניות בחיישני מדידת אור LiDAR, מצלמות ומכ"ם.
ה-Aurora Driver הוא חלק מאסטרטגיה לבניית מערכת שיכולה להפוך כל רכב למכונה לנהיגה עצמית. לחברה כבר יש את הדרייבר בשבע פלטפורמות כמו מכוניות סדאן שנסעתי בהן, אבל גם משאיות משא, סמי שמש ומשאיות כבדות.
מהירות אור ניתנת לריסוק
Aurora Driver מוכן ללכת בכל רכב, אבל בעיקר לינקולן MKZs. קרדיט: sasha Lekach / MASHABLE
קרייזלר פסיפיקה
בשלב זה, ה-Waymo של אלפבית הפך לשם נרדף למיניוואן קרייזלר פסיפיקה. כלי הרכב בשירות המוניות Waymo One שלה, הזמין באזור הפניקס, הם ללא נהג לחלוטין, ואף אחד, אפילו לא מפעיל בטיחות, במושבים הקדמיים.
למה הפסיפיקה? הוא כולל מערכת חיישנים חזקה כדי לזהות מכוניות אחרות והולכי רגל, יחד עם חזקמערכת נהיגה אוטומטיתעם עזר חניה ובלימה אקטיבית. גרסאות היברידיות מושכות כי הן מקלות על "תדלוק" של צי, מכיוון שאינך צריך להסתמך לחלוטין על תחנות דלק. Waymo מציידת את המוניות שלה בחיישני LiDAR, מצלמות וציוד מכ"ם.
המוסך של Waymo מלא בקרייזלר פסיפיקס. קרדיט: sasha lekach / mashable
בפנים, ה-Waymo Pacifica נראה כמו כל מיניוואן אחר, מלבד כמה מסכים וחוטים נוספים.
ייתכן שהציוץ נמחק
Lyft מציעה כיום נסיעות בנהיגה עצמית עם Aptiv בלאס וגאס, אך חטיבת מחקר המכוניות האוטונומיות שלה ברמה 5 מצוידת בפורד פיוז'ונים עמוסי חיישן. התוספת הבאה לצי? קרייזלר פסיפיקס.
בחודש נובמברפוסט בבלוג, כתב ראש הנהיגה האוטונומית של Lyft, לוק וינסנט, "הגודל והפונקציונליות של המיניוואן מספקים לצוות שלנו גמישות משמעותית להתנסות בחוויית שיתוף הנסיעה בנהיגה עצמית. בדומה לצי הנוכחי שלנו, אלה כלי רכב היברידיים - תכונה חשובה עבורנו."
אורורה גם מתכננת להציע נסיעות אוטונומיות ב-Crysler Pacificas ששונתה משלה.
פורד פיוז'ן
עוד פורד פיוז'ן. קרדיט: sasha lekach / mashable
פורד פיוז'ן ולינקולן MKZ הן למעשה אותה פלטפורמת בסיס מחברת אם משותפת, כך שהמכוניות דומות ומציעות את אותן הטבות עבור צוותי חומרה. אובר התחילה את בדיקות הנהיגה העצמית שלה עםפורד פיוז'ן היברידיות עוד בשנת 2016. החברה לנהיגה עצמית של פורד, Argo AI, בוחרת באופן טבעי בעצמהFusion Hybrids במיאמי, וושינגטון הבירה ומקומות בדיקה אחרים.
חברת AV הסינית DeepRoute AI משתמשת גם היא ב-Ford Fusions שונה, כפי שניתן לראות לעיל.
המכוניות לנהיגה עצמית של Lyft מוכרות. קרדיט: LYFT
ראה גם:
במהלך השנים, המכונית האוטונומית האוטונומית השתנתה. לפני 2016, Waymo השתמשה בלקסוס RX450h ובטויוטה פריוס. פרויקט טיטאן הסודי של אפל משנה את אצי של לקסוס RX 450hsלבדיקות דרכים ציבוריות.
אבל לעת עתה, אני מכתיר את קרייזלר פסיפיקה בתורזֶהמכונית אוטונומית.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
