לא צריך לקרוא לטייס האוטומטי של טסלה חצי אוטונומי. קרדיט: Chris Walker / Chicago Tribune / Tribune News Service באמצעות Getty Images
השפה בה אנו משתמשים חשובה, גם כשמדברים על רובוקארים.
זה התברר בשבוע שעבר כאשר סוכנות הידיעות AP עדכנה את מדריך הסגנונות שלה כדי להימנע מהמונח "חצי אוטונומי" עבור מערכות כמו של טסלהטייס אוטומטי, ג'נרל מוטורסופר קרוז, ו-ProPilot Assist של ניסאן.
ייתכן שהציוץ נמחק
במקום זאת, מדריך הסגנון מציע שמערכות אלו צריכות להיות מתויגות כ"חלקית" אוטומטיות או כעוזר נהיגה מתקדם. החשיבה נובעת מהקריאה של טייס אוטומטי (כבר נמתחה ביקורת על כךשם מטעה) חצי אוטונומי גורם לזה להיראות כאילו המכונית יכולה לנסוע בעצמה. אבל זה תמיד דורש נהג אנושי מאחורי ההגה ותשומת לב - זה משהו שאפילו טסלה מדגישה.
רק השבועטייוואן, טסלה לפי הדיווחים נוסעת על טייס אוטומטיעם נהג לא הגיב למשאית שהתהפכה בכביש המהיר, והמכונית נסעה ישר לתוך המשאית. מערכת לנהיגה עצמית צפויה להתמודד עם מצב כזה בעצמה. אבל מערכת אוטומטית חלקית כמו טייס אוטומטי מטילה את החובה על מנהל ההתקן לשים לב כשהתוכנה לא מבינה מה לעשות בזמן.
דובר של ג'נרל מוטור אמר שמערכת ה-Super Cruise שלה מכונה "כתכונת סיוע לנהג". זה זמין בכלי רכב מסוימים של GM המאפשרים נהיגה ללא ידיים בקטעים מסוימים של כביש מהיר ברחבי ארה"ב וקנדה. הוא עוקב אחר נהגים באמצעות מצלמות עוקבות עיניים כדי לוודא שהם שמים לב גם כאשר ידיהם מורחקות מההגה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
המהנדס הטכנולוגי המוביל של ניסאן למערכות תחבורה חכמות אמר בדוא"ל שמערכת ה-ProPILOT Assist שלה היא "ביסודה מערכת סיוע לנהג" וכי על ידי "מסגור התכונה כעוזר, תכונת תמיכה או כלי עזר... אל תבלבל את תפקידם כנהג או תחשוב שהמערכת/תכונה 'מניעה' את הרכב." זה מתיישב עם ההנחיות החדשות.
טסלה לא הגיבה לבקשה להגיב על שינוי הטרמינולוגיה.
ראה גם:
במהלך אשותפים לחינוך אוטומטי לרכב(או PAVE) סמינר מקוון של קואליציית בטיחות הרכב האוטונומי ביום רביעי, מנכ"ל אורורה, כריס אורמסון, נגע בחשיבות האופן שבו ממותגת טכנולוגיה לנהיגה עצמית. החברה שלו בתמיכת אמזון יוצרת מערכת לנהיגה עצמית בשםנהג אורורהשיכול לשמש בכל רכב.
"ישנן מערכות סיוע לנהג שימושיות להפליא, מבריקות מבחינה טכנולוגית, ש... מותגו במילים שיוצרות קצת בלבול אם הן עוזרות או בעצם נוהגות בשבילך", הוא התחיל. "סיוע לנהג הוא נהדר, זה חשוב, וזה יציל חיים ויקל מאוד על הנהיגה עבור אנשים. אבל זה שונה מרכבים אוטומטיים או רכבים בנהיגה עצמית".
התוויות שלנו חשובות.
עדכון: 6 ביוני 2020, 15:22 UTCהמינהל הלאומי לבטיחות בכבישים המהירים כתב באימייל ל-Mashable כי משרד התחבורה האמריקאי משתמש במונח "סיוע בנהיגה פעילה" עבור מערכות אלו.
הסוכנות הממשלתית המשיכה, "אנו מציינים כי מערכות הזמינות לצרכנים כיום דורשות את תשומת הלב המלאה והבלתי מחולקת של הנהגים בכל עת ונחשבות לסוגים של מערכות מתקדמות לסיוע לנהג".
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
